pub

Manuel González (Kawasaki ParkinGO Team), nascido em 4 de agosto de 2002 em Madrid, tornou-se o mais jovem campeão mundial de velocidade da história depois de conquistar o título do Supersport 300 ao terminar em segundo lugar na prova de Magny-Cours, atrás de Ana Carrasco.

Fabien, você imaginou no início da temporada a possibilidade de Manu Gonzalez conquistar o título mundial? Você o viu claramente entre os favoritos?

“Rapidamente o vi entre os favoritos, desde a primeira corrida. Pareceu-me então ser um piloto muito diferente dos demais, com algo mais. Não me enganei e penso que se a sua carreira for bem gerida, ele é um piloto em formação. Sinceramente, ele é “o” piloto da categoria, aquele que se destaca pela pilotagem e pela maturidade, mas também pela análise da corrida.

“Uma das principais falhas dos jovens talvez seja a dificuldade de dirigir e pensar ao mesmo tempo. É aqui que Manu faz a diferença. Ele é capaz de analisar seus adversários e a corrida, além de se posicionar perfeitamente. »

“Ele sabe lidar com a pressão e também com um campeonato. Parece que ele já tem anos de experiência. Agora, se ele já fez muitas corridas para a sua idade, de qualquer forma ele é realmente surpreendente e acho que tem um futuro brilhante, dependendo das decisões que tomar. »

Atualmente ele corre pela equipe Kawasaki ParkinGO de Giovanni Rovelli. Você vê o próximo futuro dele com esta equipe?

“Sim, porque ele terá pelo menos mais uma temporada com esta equipe. Desta vez, ele correrá nas 600 Supersport em 2020. De momento, é isso que constitui o seu futuro a curto prazo. Mal posso esperar para ver o que ele faz e como progride nesta categoria. »

Temos a impressão, quando o vemos na corrida e quando ouvimos as suas entrevistas, que ele é capaz de lidar com as coisas de uma forma muito completa e minuciosa. É essa também a impressão que você tem, apesar da pouca idade?

“Sim, com certeza, ele é muito maduro para sua idade. Ele não fala muito, mas é muito atencioso. Ele sabe administrar perfeitamente bem suas emoções e é um verdadeiro prazer trabalhar com ele. »

“É um pouco engraçado para mim porque ele é muito introvertido. No começo, me perguntei o que ele achava dos meus comentários e rapidamente percebi que ele os absorveu muito rapidamente. Seja dentro ou fora da pista, ele realmente tem algo a mais que seus jovens competidores na categoria. É inegavelmente muito promissor. »

Que qualidades você vê nele em termos de condução dependendo das circunstâncias, como o clima por exemplo com frio, calor, seco, úmido? Ou travar e acelerar, quais são os seus pontos fortes?

“Ele é muito bom em todas as condições e em termos de condução diria que o que o caracteriza é que é muito limpo. Quando você olha para isso não tem necessariamente a impressão de que faz diferença, que passa muito rápido, mas o tempo fala por si. »

“Ainda há muito espaço na sua pilotagem para evoluir. De certa forma, não parece que esteja no limite. Também cai muito pouco. Ele tem muitas qualidades na sua condução, mas a nível humano é muito humilde. Ele vem de uma família muito boa. Seus pais o seguem nos circuitos, mas permanecem em seus lugares. Ele tem uma boa educação, o que considero importante. »

Você vai continuar acompanhando-o no próximo ano no Supersport?

“Sim, claro, estamos em negociações. Seria importante para mim continuar com ele. Hoje nada foi decidido ainda. »

“É óbvio que continuo com Johnny Rea. Lucas (Mahias) me parece muito satisfeito, assim como a equipe e a Kawasaki também. Com a Manu também deve continuar porque também me dou bem com o Rovelli. Seria lógico que continuasse com o Manu e isso me interessa muito porque o aspecto desportivo é importante no meu trabalho, por isso obviamente colaborar com jovens que têm potencial combina-me perfeitamente. »

“Como dizem algumas pessoas, é sempre mais fácil trabalhar com pilotos fortes. Mas sim e não. Você pode pensar que é mais fácil de alguma forma apenas olhando os resultados. Mas, ao mesmo tempo, temos de ser capazes de transmitir as mensagens que falam a estes pilotos. »

Esses pilotos com personagens muito diferentes…

" Exatamente. É por isso que acho que sei adaptar minhas mensagens dependendo de com quem estou lidando. Não falo da mesma forma, não me comunico da mesma forma com Johnny Rea, Lucas Mahias ou Manu Gonzalez. »

Fotos © Kawasaki e worldsbk.com / Dorna