Na linha BMW, é um crossover que abriu caminho. Esta é a S1000XR com comprovado sucesso comercial e que a empresa de Munique decidiu armar melhor para 2020. É preciso dizer que por outro lado, a KTM 1290 Adventure elevou o seu nível de jogo, enquanto a Ducati se prepara para lançar uma Multistrada V4. Então chegou a hora de revidar...
Especialmente porque a obra já apareceu em 2015. Finalmente, as novas normas antipoluição obrigam-nos a reconsiderar a questão das emissões e, portanto, do motor. O paradoxo é que esta é uma boa notícia! Na verdade, como o novo modelo terá de cumprir as normas Euro 5, é seguro apostar que o XR terá o mais recente motor S1000RR Shiftcam da BMW. O novo motor apresentaria uma estrutura redesenhada, já que os suportes do motor estão em posições diferentes da unidade de potência S1000RR Compatível com Euro 4 usado para o XR atual. Assim como o S1000RR 2020, acredita-se que o novo quadro permitiria redução de peso.
Peso reduzido, mas maior potência. O novo XR não deve atingir os 200 cv de seu irmão esportivo, mas podemos razoavelmente contar com cerca de dez cavalos adicionais aos atuais 165 cavalos.
O equipamento padrão também deverá ser atualizado, com um painel colorido estilo TFT. E para não perder a sua época, o XR poderá ser equipado com controlo de cruzeiro por radar Bosch, semelhante ao que está actualmente a ser desenvolvido pela Ducati et KTM.
Uma coisa é certa, 2020 será um ano fantástico para as motocicletas do tipo esporte de aventura. Com efeito, recordaremos que o XR deve ser acompanhada no próximo ano por uma irmã menor, a F 850, um modelo padrão derivado do magnífico protótipo do 9cento apresentado durante o último Concorso d'Eleganza de Villa d'Este.
