Não destinados – de momento – ao mercado europeu, e derivados diretamente do CMX250 Rebel, estes são os scramblers da Honda que apenas seguiram o mesmo caminho marcado pelo nascimento do CL500 apresentado na EICMA 2022: derivar um scrambler do bobber, mantendo a plataforma do chassi/motor praticamente inalterada.
No caso dos 250/300 cc, a duplicação do deslocamento respeita as diferenças de homologação e regulamentação dos países aos quais estas máquinas se destinam. No Japão, onde já foi apresentado e onde deve chegar em breve às concessionárias, será comercializada a 250 cc, enquanto em outros mercados – como a China – a 300 é esperada, mas as duas motos são idênticas em alguns detalhes próximos ao o motor e, obviamente, alguns centímetros cúbicos a mais para aquele de maior cilindrada.
O motor, portanto, continua sendo o motor monocilíndrico de 249 ou 286 cc e quatro válvulas, com refrigeração líquida, que desenvolve uma potência de cerca de 26 cv. As rodas de 16 polegadas da bobber dão lugar a rodas de liga leve de 19 polegadas na frente e pneus traseiros de 17 polegadas nas seções 110/80 e 150/70. A suspensão conta com um garfo tradicional em ação com 150 mm de curso, enquanto um par de amortecedores tradicionais funciona na parte traseira, tudo para garantir maior distância ao solo e adequação mínima à estrada.
Equipamentos e estilo seguem o da CL500, com escapamento alto e luz circular de LED e os mesmos acessórios estão presentes para dar um visual mais aventureiro e ainda mais scrambler à CL 250/330 como placa lateral, protetores de mão e carenagens.
No momento, o CL250/300 não está planejado para importação na França.
