Quem pode fazer mais pode fazer menos. Na Kawasaki parecemos prontos para recusar este ditado no mercado, pelo menos se quisermos acreditar nos rumores que prometem um movimento de luxo para a marca em pequenas cilindradas. É preciso dizer que com licença A2 e restrições cada vez mais draconianas, sejam elas regulatórias ou de imposto rodoviário, este segmento é promissor...
Kawasaki teria em preparação um lindo carro de estrada estilo vintage e um pequeno carro esportivo que abriria as portas para o clã Ninja. O primeiro citado se identificaria sob o selo de Z 250 RS, e estaria em linha com o Z 900 RS, nascido do Z 900. Caramba, não pode mentir, mesmo que pela primeira vez a base mecânica do Ninja ZX-25R não haveria nada para mexer. Mas o que importa a garrafa, desde que se esteja bêbado? E isso acontece à primeira vista diante das especulações estéticas vistas na web, como esta que apresentamos a vocês.
Kawasaki na violação
Kawasaki também pensaria em um pequeno Ninja, no modo 400, para 75 CH. Convenceria mais do que a versão Zx-25R, que é 25 a menos. Esse ZX-4R poderia ser universal, ou seja, adaptado aos mercados emergentes e às nossas latitudes. Mas tudo isto são, por enquanto, apenas ruídos que, no entanto, confirmam esta convicção entre os construtores : quanto menor a fera, mais veneno ela possui.
