Substituindo o ContiRoadAttack 2 Evo, o novo ContiRoad aposta numa boa relação qualidade/preço e num bom desempenho tanto em quilometragem como em piso molhado.
A Continental está a partir de uma folha em branco para o design do seu novo pneu desportivo de turismo, o ContiRoad. A ideia aqui é oferecer um pneu de gama intermediária capaz de competir com os pneus da linha de frente graças às tecnologias de última geração.
RainGrip e a nova composição OverTime ajudam a aumentar a longevidade da quilometragem. A Continental anuncia que conseguiu oferecer aqui uma solução de alto desempenho, controlando custos e proporcionando assim uma ótima relação qualidade/preço para as motos de ontem e de hoje.
Em termos de estabilidade, a marca alemã aposta numa construção de carcaça do tipo ZeroDegree, característica comum à última geração de pneus alemães.
Recursos e destaques do ContiRoad (em comparação com o ContiRoadAttack 2 Evo)
– Novo perfil para maior aderência em piso molhado,
– Desempenho sustentável durante toda a vida útil do pneu (OverTime).
– Melhor desempenho de quilometragem
– Pneu radial versátil que favorece a consistência do desempenho
– Tecnologia RainGrip para ainda mais aderência em superfícies molhadas
– Tecnologia ZeroDegree: cinta de aço adicional a zero grau em relação à linha longitudinal do pneu
Dimensões
Para a frente: 110/70 ZR 17 54V e 120/70 ZR 17 58W
Para a traseira:
– 140/70 ZR 17 66H
– 160/60 ZR 17 66V
– 150/70 ZR 17 69W
– 160/60 ZR 17 69W
– 180/55 ZR 17 73W
– 190/50 ZR 17 73W
– 190/55 ZR 17 73W
