Supersport, Entrevista exclusiva com Jules Cluzel: “Tinha uma moto para esta corrida poder vencer e não queria me arrepender”

Jules impressionou os seus rivais em Donington desde o primeiro dia ao estabelecer o tempo mais rápido. Ele foi o único piloto em 1m30 com a melhor velocidade máxima. Ele perdeu por pouco a pole no sábado e venceu com maestria no domingo.

Jules, desde sexta-feira, todos ficaram impressionados com a sua velocidade. Depois de cinco corridas consecutivas que não foram fáceis, de repente tivemos a impressão de um regresso ao topo. Você então falou sobre um ajuste na suspensão traseira, mas esse foi o único motivo do seu melhor tempo na sexta-feira?

“Na maioria das vezes sim, mas é cheio de pequenos detalhes. A equipe teve ideias e conseguiu montar tudo antes de Donington. Não posso falar de tudo, mas não foi só a suspensão. Agora a suspensão foi principalmente a grande mudança que me deu uma moto saudável. Na verdade, diverti-me com isso desde as primeiras voltas.”

Na sua entrevista, Christophe Guyot também fala sobre eletrônica. Que progresso isso trouxe para a bicicleta? Antes a tração, a facilidade, o desgaste do pneu?

“Deu uma moto muito mais equilibrada, muito mais estável entre a dianteira e a traseira. E um pouco mais de aderência em geral. Portanto, uma bicicleta mais saudável, de forma simples e fácil. A resistência do pneu e tudo isso é ajudada automaticamente quando você tem uma moto mais fácil, principalmente no final da corrida, mas isso não é problema meu em geral ».

« Krummenacher e o Caricasulo atacou sempre no final da corrida, numa altura em que parecíamos estar com dificuldades. Mas é que eles tiveram alguma restrição, alguma margem.”

No sábado, durante a Superpole, a chuva atrapalhou sua tentativa. Você conseguiu a 4ª vez, mas esperava melhor. O que aconteceu com esse clima tão britânico?

“O que aconteceu foi que tivemos um dia muito frustrante, especialmente na época da Superpole. Fizemos algumas voltas em uma pista seca pela manhã. Depois testamos algumas coisas porque queríamos melhorar ainda mais a moto ».

“Durante a Superpole, eu queria largar como sempre atrás de todos, mas fiquei preso porque só consegui fazer duas voltas em vez de três devido ao tempo que faltava para a bandeirada. ».

“E terminei em quarto porque não consegui fazer uma volta extra. Então foi uma pena porque duas voltas no seco durante todo o dia são muito frustrantes.”

Na corrida, durante sua luta contra Lucas Mahias e Federico Caricasulo, tivemos a impressão de que você os controlava, sem liderar. Você assumiu a liderança na 13ª volta (de 20) e na 15ª já estava 0.7 à frente de Mahias. Você calculou sua estratégia corretamente?

“Na minha cabeça eu estava muito focado como sempre. Queria começar da melhor maneira possível e me posicionar bem. Gosto de ficar em segundo porque me permite analisar e organizar bem a minha corrida. ».

“No final da corrida tive que ter muito cuidado porque percebi que Krummenacher estava voltando. Eu sabia os momentos que ele poderia fazer e estava cauteloso com eles ».

“Então, quando tive oportunidade, cheguei mais perto do Lucas e o ultrapassei. Minha estratégia foi então adotar um ritmo mais acelerado por causa da diferença que estava diminuindo com o Krummenacher, porque eu sabia que mais cedo ou mais tarde ele voltaria para casa. Mas eu também sabia que ele tinha Caricasulo e Mahias ultrapassar e que não seria fácil para ele. Foi isso que me permitiu terminar em primeiro lugar.”

Você ficou particularmente satisfeito por vencer em Donington pela primeira vez. Por que neste circuito específico?

“Porque estávamos com dificuldades há várias corridas, simplesmente. Não estive longe todas as vezes, fiz algumas boas corridas, mas muitas vezes houve uma ligeira falta de desempenho. Não estávamos preparados para vencer a corrida faltavam-nos coisas técnicas para ter esperança de lutar contra as motos do Krummenacher e Caricásulo especialmente ».

“Estou super satisfeito e quero agradecer mais uma vez à GMT94 e à Yamaha porque trabalharam muito bem antes de chegarmos a Donington. Eu tinha uma moto para esta corrida poder vencer e não queria me arrepender. Quero agradecê-los por isso ».

“Desta vez, vencer em Donington deixou-me muito feliz porque nunca tinha vencido lá. É um bom presságio para o final do campeonato.”

Faltam 4 corridas para o final do campeonato e você está 41 pontos atrás do líder Krummenacher. Como você vê o final da temporada?

“Espero divertir-me como neste fim de semana, a partir de sexta-feira de manhã, o que significa que temos uma boa moto. A base é saudável e estou super satisfeito com ela ».

“Depois de Portimão, que não é muito rápido, chegaremos a circuitos como Magny-Cours, Argentina e Qatar que são circuitos muito rápidos. Então precisaremos de alguns cavalos e a equipe tem dois meses para trabalhar. Confio neles porque estamos todos super motivados ».

“Espero vencer corridas. Agora, o Campeonato, não penso nisso nem um segundo. O objetivo é vencer corridas e depois veremos o que acontece.”

 

© Fotos Mateusz Jagielski, Yamaha Racing, worldsbk.com, GMT94 Yamaha