Este conselho, fornecido por Distribuição SEMC que distribui produtos Brembo, dirigem-se a todos aqueles que praticam circuitos, seja em track days ou em corridas de nível intermédio, onde a rodagem de pastilhas montadas em pinças originais assume toda a sua importância...
Dicas dos profissionais:
Realizar a sangria diária do sistema de freio pela manhã regularmente é extremamente recomendado em pinças originais. É altamente recomendável substituir o fluido de freio especialmente em caso de chuva e umidade.
Como quebrar novas pastilhas de freio?
– Utilizar disco não novo, mas que não deve estar desgastado ou escavado, devendo ser respeitada a espessura mínima da pista de frenagem indicada na pista;
– Limpe os discos com lixa fina (ex: grão 240 ou superior) para remover as pastilhas resfriadas antigas depositadas na trilha do disco; Esta operação é essencial para proporcionar eficiência e desempenho às pastilhas de freio Racing.
– Sopre e desengordure cada disco com um limpador de freio não agressivo;
– Colocar as novas pastilhas de travão e rodar pelo menos 5 voltas no circuito (ou seja, entre 30-40 travagens progressivas) a uma velocidade média ou mesmo lenta;
o importante é não causar choque térmico durante esse trajeto;
– Volte para o box e espere o sistema de freio esfriar completamente, as pastilhas são então amaciadas.
Esta etapa é essencial para a longevidade e consistência do sistema de travagem.
ATENÇÃO, as pastilhas de freio não devem:
– Entrar em contato com substância líquida e/ou gordurosa;
– Sofrer choque térmico durante a rodagem, o que pode levar a uma alteração nas características de fricção e causar “desvanecimento”, bem como uma falha no desempenho e longevidade da travagem; também pode causar vitrificação das almofadas.
– Apresentar desgaste irregular ou anormal conforme mostrado no diagrama: a espessura mínima do forro não deve ser inferior a 2mm;
– As pastilhas excessivamente gastas ou deformadas devem ser substituídas.
Em caso de dúvida, aconselhamento ou outro pedido, dirija-se ao Racing Service SEMC Distribution cuja gama de pastilhas de travão Racing acolhe uma nova chamada Z10 (Zdix). Ideal para uso esportivo, track-day e corridas de nível intermediário, esta pastilha de freio Synther proporciona eficiência mesmo em baixas temperaturas. É necessária uma rodagem cuidadosa para beneficiar do seu pleno desempenho.
A base é feita com um material especial capaz de suportar temperaturas muito elevadas. Esta nova tecnologia ajuda a reduzir a deformação das pastilhas de freio; o pistão pode então funcionar corretamente (o que não impede que você troque os pistões da pinça a cada fim de semana de corrida).
Como substituto da pinça original, um pacote contém as pastilhas para uma pinça.
Com a nova pastilha de freio Z10, a gama está a alargar-se e a oferta é agora enriquecida para todos os pilotos, qualquer que seja o nível, para além da Z04 para velocidade e Z03 para resistência.
Aqui estão os aplicativos:
