Os pilotos de MotoGP entraram em hibernação. Não os veremos novamente nas pistas antes de 31 de janeiro de 2017. Um longo período que se encara com bom ânimo para passar boas férias e recarregar as baterias. O que não será o caso de Redding, que descobriu que o seu GP16 teve as asas amputadas em Jerez.
São os regulamentos que o dizem: em 2017, as asas deixarão de ser relevantes no MotoGP. Um desaparecimento em nome da segurança que começa a fazer perguntas sobre a mesma segurança. O medo do acessório que poderia ferir o piloto apresentado pela Honda e que prevaleceu para a proibição vai desaparecendo aos poucos diante do medo de uma motocicleta que controlamos cada vez menos por ser privada de suportes benéficos. Uma visão que era a da Ducati. Pela simplicidade.
Durante o Testes de Valência, os dados de telemetria confirmaram que as nadadeiras davam asas e a ideia de abandonar o desenvolvimento aerodinâmico das máquinas teve tanta dificuldade de passar que vozes já alertavam que isso não aconteceria. Em Jerez, Redding excursionou com um GP16 despojado e aqui está seu veredicto anunciado em crash.net " O maior problema é que a moto empina. Precisamos encontrar ajustes para manter a roda dianteira no chão ".
« Éramos como se estivéssemos diante de uma parede. Não poderíamos melhorar nossos tempos. No final, ainda encontramos algumas coisas com a eletrônica, mas fui muito direto para realmente gostar delas. Perdemos muito tempo nas retas ". Além disso, o piloto da Pramac não terá boas lembranças dos primeiros testes fora de temporada marcados por quedas e maus desempenhos contra o resto do clã Ducati. Mas a falta de barbatanas ainda se faz sentir...
