Ducatis vermelhas de prazer, Hondas que devolveram uma cópia branca porque estavam oficialmente ausentes e Yamahas que riem amarelas, aqui fica um resumo a cores dos testes realizados esta semana no Red Bull Ring. Uma pista que acolherá, a partir de 12 de agosto, o primeiro Grande Prémio da Áustria desde 1997. Entre esta corrida variada, esteve também a Suzuki. E foi com hematomas na alma que os representantes do Hamamatsu deixaram o jogo.
E é verdade que sair de férias depois de provas que te colocam praticamente um segundo atrás do melhor tempo, dói um pouco. Dito isto, as GSX-RR fizeram um disparo de grupo em sétimo e oitavo lugares e tiveram na mira as duas Yamaha oficiais que também se curvaram sob o poder de fogo das Ducatis.
Na verdade, não há motivos para desespero, mas temos de estar convencidos de que haverá trabalho a fazer durante as férias de verão para garantir um bom início de ano letivo: “ estes testes revelaram que este circuito deverá ser classificado entre as pistas on/off, com travagens violentas e acelerações bruscas " comentários Maverick Viñales. " Existem notavelmente três belas linhas retas. Nessa configuração, quem tem muita potência leva vantagem. Este não é o nosso caso, por isso temos que trabalhar muito para encontrar a solução ".
Ele persegue: " estamos procurando tração e conseguimos encontrar coisas. Agora cabe aos engenheiros trabalhar. Nosso ritmo geral não é ruim. Faremos o nosso melhor para atingir o nosso objetivo de permanecer sempre entre os seis primeiros ".
Lado Aleix Espargaró, estamos em uníssono: “ procuramos tração e para isso trabalhamos na eletrônica e testamos um novo braço oscilante. Essa rota é legal, mas prioriza a potência do motor. Então, estamos sofrendo um pouco, mas uma corrida também é disputada em ritmo geral e, desse ponto de vista, estamos bem. ". Recorde-se que para 2017, Viñales estará na Yamaha e Aleix Espargaró com a Aprilia.
