Os três dias previstos para testes privados terminam às Sepang, pista que se prepara agora para o início da temporada de MotoGP para os testes oficiais que terão início no dia 30. Uma preparação que esperamos esteja inteiramente centrada no estado de uma pista que sofre de um novo revestimento que se recusa a secar tão cedo como se uma chuva torrencial o molhasse. Uma armadilha que perturbou gravemente o trabalho dos últimos três dias. E, no entanto, havia coisas a validar, tanto na Ducat como na Yamaha. E até na Honda.
Os mais descontentes com esta situação foram sem dúvida os homens da Ducati que não pouparam esforços e despertaram a curiosidade dos observadores presentes. Aqueles de crash.net e para GPOne estavam, portanto, ocupados, como mostram suas fotos. No cardápio, uma Ducati liderada por Michele Pirro com rodas de carenagem, uma solução já abordada em Setembro passado em Misano e posteriormente explorada em Valência. Uma opção que monopoliza todas as atenções dos tintos.
Notaremos também o regresso das barbatanas na Yamaha, desta vez brancas, lembrando que a Ducati iniciou o seu trabalho com estas para ajustar as afinações para uma moto desprovida destes apêndices, agora proibidos pelo regulamento.
Mais discretamente, a Honda apresentou um escape lateral mais longo, um desenvolvimento que assumimos que se destinava a uma distribuição de massas para trás de forma a evitar "cavalinhos" que voltaram ao primeiro plano das preocupações desde o desaparecimento das barbatanas.
Na pista, Casey Stoner teve um problema técnico enquantoHiroshi Aoyama paraHonda, Mike di Meglio para Aprilia e Mika Kallio a serviço da KTM fizeram sua série de tours. Voltaremos em breve aos resultados técnicos destes três dias que mostraram uma certa empolgação entre os engenheiros. Tudo sob o olhar de um Jorge Lorenzo à notável presença na caixa da Ducati.
