Você pode encontrar aqui todos os relatos da aventura americana de Valentin Debise dentro da equipe M4 ECSTAR Suzuki que temos o prazer de relatar em prévia.
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Veja a primeira rodada 2017
Veja o segundo turno 2017
Veja a terceira rodada 2017
Nova vitória de Valentin Debise na Miller
Valentin Debise: “La roue finit toujours par tourner. Les deux derniers week-end de courses ne se sont vraiment pas passés comme je l’aurais voulu. Des chutes, des pannes mécaniques, la totale. J’étais content de revenir sur ce circuit où se déroulait le Superbike mondial il y a quelques années. C’est également le “home track” d’un sponsor du team (Rickdiculous, école de pilotage) que je salue au passage.
Os treinos livres estão indo bem como sempre. Estou fazendo bons truques. Pneus novos ou gastos, está tudo bem. Terminei o dia de sexta-feira na primeira posição. Na manhã de sábado, temos a primeira e única sessão de qualificação. Quando temos que continuar aumentando o ritmo, sempre bloqueamos. Estou melhorando um pouco meus tempos, mas não o suficiente para manter o ritmo. Fiquei em terceiro no início de ambas as corridas.
Dada a falta de ritmo, decidi alterar as afinações da moto. É um risco, mas dado que com as configurações atuais não conseguirei manter o grupo certo, é melhor tentar.
Está quente, o tempo está seco. A pista fica em altitude, não muito longe dos Jogos Olímpicos de 2002. Fiz uma boa largada, fiquei em segundo lugar. Desde a primeira volta não consegui entrar nas curvas, me afastei e voltei para terceiro. Aguentei-me o melhor que pude e fiquei para trás rapidamente. Eu não posso fazer nada. Mantenho-me concentrado na pilotagem para não cair mesmo que me xingue por ter trocado de moto. Terminei em terceiro, bem longe do líder. Corri a corrida sozinho, como se fosse uma sessão de treinos.
Domingo de manhã trocamos a moto novamente. Normalmente não gosto de alterar muito as afinações, mas este fim de semana os pneus traseiros mudaram de dimensão. Eles passaram de 200/55 para 180/60. O que dá a mesma circunferência no meio do pneu, mas menor nas laterais. Tivemos que alterar a altura da suspensão, bem como a relação de transmissão para compensar. De manhã senti-me muito melhor do que durante a segunda corrida. Ambas as Yamahas estavam pegando fogo naquele dia. Eles continuaram brigando entre si. Desta vez consegui mantê-los até a metade da corrida. Depois disso, mais uma vez, comecei a ter problemas para entrar nas curvas quando meu pneu traseiro estava desgastado. O equilíbrio da motocicleta muda com pneus novos e desgastados. Na última volta, vejo-os aguentar-se e cair. Passo por eles tranquilamente, vejo-os se levantarem e termino meu turno em paz. Obrigado rapazes ! Todo mundo tem a sua vez de errar, faz parte do jogo, mesmo que não seja a mesma coisa vencer uma corrida dessa forma, eu aproveito e agradeço a sorte por ter sorrido para mim neste domingo.
Maintenant, j’y vois plus clair et j’ai de bonnes idées pour comment régler ma moto pour la faire marcher avec ce nouveau pneu arrière. Je suis impatient d’être à la prochaine course, la semaine prochaine, à Laguna Seca, en même temps que le mondial Superbike.”
