A notícia oficial de Iker Lecuona ladeado por Xavi Virgo chegando ao WSBK como pilotos oficiais da Honda não comoveu muita gente, pois confirmou um boato já amplamente difundido. E, no entanto, é um facto histórico na categoria ver dois jovens pilotos ainda muito longe do fim das suas carreiras a chegarem ao paddock diretamente dos Grandes Prémios. Além do mais, juntos, na mesma equipa oficial e portanto com o estatuto de piloto de fábrica. Para a Honda, é uma aposta dupla ou nada.
Honda não tem tido o cuidado de renovar o seu quadro de pessoal WSBK. Dada a dimensão da manobra, a mensagem parece clara: se o CBR triplo R não é uma máquina vencedora, é porque os bons pilotos não estão nele. Então, depois de ver Bautista, 36 anos, indo para Ducati para uma reunião, os japoneses deram licença para Leon Haslam, 38 anos. Em vez disso, injetamos sangue novo com Iker Lecuona, atualmente com 21 anos, e Xavi Virgem, 24 anos. A moto não vai mudar antes de 2023. E a nova dupla só rodou em protótipos, com um caráter longe de uma Superbike derivada da série, não conhece os Pirellis como certos circuitos do calendário...
Mas que mosca picou? Honda ? Iker Lecuona, que será no próximo ano, às 22 anos, um dos pilotos mais jovens do grid de largada do World Superbike, está ciente do que está em jogo: “ Estarei competindo no Campeonato Mundial de Superbike com a HRC no próximo ano. Será um grande desafio e tenho certeza que me divertirei muito ". Para a visão geral, devemos nos referir ao último Campeão do Mundo com a Honda no WSBK, ou seja, James Toseland. Este último expressou seus sentimentos em worldsbk.com.
« Pela primeira vez em muito tempo, novos e promissores talentos do paddock de MotoGP estão a chegar às Superbike, não apenas os pilotos mais velhos. » começa o inglês. “ Iker Lecuona em particular teve o azar de não encontrar um lugar no MotoGP com o seu talento. Esta é definitivamente uma vitória para o Campeonato Mundial de Superbike ter jovens talentos brilhantes como ele e Virgem. Acho que essas são as mentes certas para a Honda. '
Com Iker Lecuona também apostamos na juventude no WSBK em 2022
Mas e a falta de experiência com esse tipo de moto? Precisamente porque os dois pilotos de Grande Prémio não têm ideia do que são as superbikes, o bicampeão mundial da disciplina considera-as ideais para Honda… “ Às vezes, um novo piloto pode subir na bicicleta e fazer coisas que antes não eram possíveis, porque não tem expectativas. Ambas não chegam à equipe de fábrica da Honda vindos de uma motocicleta de fábrica da Kawasaki ou da Ducati. Eles não conhecem motocicletas melhores e não desenvolvem a motocicleta para si mesmos, mas pelo bem da motocicleta ".
Toselândia finalizado : " A Honda teve muitos problemas com alguns dos melhores pilotos nos últimos anos. Eu acho que eles querem um reset ". O futuro dirá se a juventude deIker Lecuona e para Xavi Virgem irá reiniciar o projeto Honda ou irá travá-lo permanentemente.
