Treinos Livres do WSBK Doha: vantagem inicial para Ducati e Kawasaki

Enquanto Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) foi coroado Campeão do Mundo em Nièvre e Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) está firmemente em segundo lugar, é a terceira posição final do Campeonato que é o assunto de um próximo luta no Qatar entre Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) que tem 305 pontos, Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 304, e Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 299.

É neste fim de semana que se realiza a última corrida do Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) no WSBK. Para o italiano, que correrá no próximo ano no Campeonato Italiano de Motociclismo Elétrico, “Estou no Catar com sentimentos contraditórios. Por um lado, não quero que esta parte da minha vida acabe. Desde os quatro anos só penso em dirigir e foi a melhor coisa que fiz na vida. É uma honra poder praticar esse esporte há tantos anos. ".

“Por outro lado, mal posso esperar pelo final da temporada. Não poder rodar como quero e ter que lutar com a moto, ser lento, é simplesmente frustrante. É realmente difícil ver que os resultados obtidos não correspondem às suas habilidades. Acho que vou perceber no próximo ano, quando a temporada começar e não estarei lá. »

“Estou com medo de começar esse novo capítulo da minha vida, mas estou muito curioso para ver o que o mundo tem a me oferecer depois da competição. Eu não quero fazer um plano. Eu só quero aproveitar cada momento vivendo o dia a dia. »

Para o pentacampeão mundial Jonathan Rea, “ Não acredito que é o fim de mais uma temporada. Se conseguimos atingir o objetivo que nos propusemos no início do ano durante a ronda de Magny-Cours, ainda há muito que fazer neste fim de semana. »

“Estamos tentando trazer o título de fabricante de volta para a Kawasaki. É bom ter estes objectivos para o fim de semana num circuito que adoro. Eu amo tudo sobre corrida. Andar sob as luzes é algo verdadeiramente especial porque você se sente em sintonia com a moto, pois não há distrações externas em sua linha de visão. Nosso objetivo é simples: vencer corridas e terminar a temporada com estilo. »

D'après alvaro bautista, “As corridas na Argentina foram muito difíceis e tentei trazer os melhores resultados possíveis, mas estou um pouco decepcionado porque mesmo na segunda corrida conseguimos lutar pela vitória. Tudo o que temos de fazer agora é olhar para o futuro e tentar terminar a temporada com um bom resultado naquela que será, infelizmente para mim, a minha última corrida com a equipa de Aruba e com a Ducati. Será interessante ver a comparação com o MotoGP no Qatar, já que já passou mais de um ano desde a última vez que corri nesta pista. Normalmente para mim era a primeira etapa da temporada, agora será a última, mas estou curioso para ver a diferença entre as duas categorias. »

Conforme Loris Baz, “A semana foi dedicada principalmente à recuperação após as duas quedas na Argentina. Fiz uma avaliação das lesões e estou feliz em dizer que não há nada com que me preocupar. Minhas costas ainda estão um pouco tensas, mas a fisioterapia deve resolver isso antes de começarmos o último fim de semana de corrida da temporada. Sempre adorei correr no Qatar, o traçado da pista é óptimo e é sempre muito especial rodar no escuro sob as luzes. Sabemos pelo desempenho do Alex no ano passado que a Yamaha R1 funciona bem lá, por isso esperamos poder começar com uma base sólida e terminar a temporada com uma boa nota, com um pódio que se revelou tão difícil até agora e um décimo lugar no campeonato. . Esse é o alvo.”

Por Tom Sykes, “Estou realmente ansioso pelas corridas de Doha. Para mim, é sempre um grande evento em destaque. Eu realmente gosto do layout do circuito. Parece incrível que já estejamos no final da temporada, mas o desenvolvimento da BMW S 1000 RR continua. Doha é um circuito muito diferente em termos de configuração geral, por isso espero que possamos conseguir um bom resultado para terminar o que acredito ter sido uma primeira temporada muito boa para o novo RR. »

Durante a primeira sessão de treinos livres, Johnny Rea marcou o ritmo em 1m58.755s, 0.045 à frente de Toprak Razgatlioglu. Alex Lowes acelerou o ritmo em 1m58.493s, depois Razgatlioglu progrediu para 1m58.140s. Depois precedeu Alex Lowes, Johnny Rea e Loris Baz que defenderam bem, à frente de Álvaro Bautista. Sandro Cortese, que está de olho no lugar do companheiro de Baz no Ten Kate, passou para o terceiro lugar.

O melhor tempo desta primeira sessão foi para Rea em 1m58.010, que ficou à frente de Razgatlioglu, van der Mark, Lowes (que caiu na última volta, sem gravidade), Cortese, Baz e Bautista.

Chaz Davies também teve uma pequena queda:

 

Resultados da primeira sessão de treinos livres:

Na segunda sessão atacaram muito forte desde o início com Bautista em 1m57.767s que precedeu Rea por 0.192 e Razgatlioglu por 0.373. Curiosamente, a maioria dos pilotos pilotou relativamente pouco, ainda que o horário de início deste TL2 (20h1 locais) correspondesse ao das largadas das corridas 2 (sexta-feira) e XNUMX (sábado).

Obviamente, os tempos só diminuíram de forma muito gradual, mas com os 15 primeiros agruparam-se em 1.3s a 10 minutos da bandeira quadriculada. A atmosfera era mais um teste de resistência e desgaste de pneus fornecidos pela Pirelli do que o desempenho bruto em uma volta.

Nos últimos minutos, Chaz Davies assumiu a liderança em 1m57.449s, 0.318 à frente do seu companheiro de equipa Álvaro Bautista. Johnny Rea foi inserido entre as duas Ducatis, 0.273 atrás de Davies. Tom Sykes subiu para o sexto lugar com 0.806 com seu BMW.

Duas Ducatis e duas Kawasakis ocuparam assim os primeiros quatro lugares, à frente de uma Yamaha e de uma BMW. Loris Baz terminou este primeiro dia na décima posição, 1.117 atrás de Chaz Davies.

Resultados do primeiro dia de treinos livres:

Tempos de referência:

Recorde de teste: 1m56.124s por Tom Sykes (Kawasaki) em 2018

Recorde de volta: 1m56.974 1 por Jonathan Rea (Kawasaki) em 2016

Classificação provisória do Campeonato Mundial:

Fotos © worldsbk.com / Dorna