Iker Lecuona não tem nada a censurar depois do encontro de Phillip Island que lançou a temporada Mundial de Superbike. Ele carregou quase sozinho nos ombros uma casa Honda que desta vez se distanciou de sua rival direta de 2022 que era a BMW, e chegou a bater nas portas dos 5 primeiros da corrida. Certamente ainda há trabalho a ser feito no CBR Triple R para acompanhar regularmente a Kawasaki e a Yamaha oficiais. Quanto às Ducatis, e todas as Ducatis, isso é outra história...
Iker Lecuona mereceu seu salário na Austrália ao se mostrar tão ousado quanto sólido durante uma reunião em Phillip Island elétrico. Porque se Álvaro Bautista empinou na liderança interpretando o homem sem incidentes, a vida era um pouco mais agitada no meio do pelotão...
O espanhol recorda assim um domingo em que não devia a sua parte aos cães, especialmente em Curso 2 : “ foi uma corrida emocionante, fiquei bem no meio e até o final fiquei um dos candidatos na briga pelo quarto lugar "Disse Lecuona. " Quanto a outras marcas, meu ritmo é no mesmo nível que Kawasaki ou Yamaha, porque este ano melhorámos significativamente no final das corridas e agora podemos manter nosso ritmo com muito mais sucesso ".
Et Ducati ? " É claro para mim que a Ducati é forte e os melhores pilotos da Ducati são quase impossíveis de parar ". Tanto para a avaliação geral. Mas para chegar lá, tivemos que fazer escolhas sobre o Honda para aproveitar ao máximo os pneus. Uma estratégia comum a todos e que Jonathan Rea também declinou à sua maneira com a sua Kawasaki.
Iker Lecuona: “nossa velocidade máxima estava correta porque com cinco pilotos na minha frente, eu ainda tinha turbilhonamento suficiente"
Aprendemos assim com o espanhol 23 anos : " para melhorar a vida útil do pneu traseiro, limitamos um pouco a potência com a eletrônica. Por um lado, permitiu-me lutar até ao fim. Mas por outro lado perdi quatro ou cinco décimos de segundo ao acelerar na saída da longa e rápida curva de chegada, que eu então tive que recuperar de alguma forma. A nossa velocidade máxima foi boa porque com cinco pilotos à minha frente ainda tinha turbilhonamento suficiente. Porém, perdi esses décimos para ficar um pouco mais tranquilo na corrida ".
O destaque foi o ataque bem-sucedido ao piloto de fábrica da Kawasaki Jonathan Rea na penúltima volta. “ Ele continuou tentando desacelerar o grupo. Foi só quando Bassani estava na frente que ele também acelerou e queimou o pneu traseiro no processo. Eu sabia que ainda tinha algumas reservas no que diz respeito à aderência dos pneus e que poderia ultrapassá-lo "congratula-se Lecuona defende Semana rápida que também sabe ser veterano.
Ele termina : " no geral podemos ficar muito satisfeitos com o resultado. Estávamos num grupo que lutou pelo 4º lugar até ao final. E isto numa pista que é muito crítica em termos de desgaste dos pneus. Agora temos os dados necessários e sabemos para o futuro como podemos continuar a melhorar ao longo de uma corrida completa ". Lembraremos que seu companheiro de equipe Virgem se contentou com o décimo primeiro lugar.
WSBK Superbike Phillip Island Corrida 2: classificação
Classificação de crédito wsbk. com
