WSBK Portimão J1: Johnny Rea 0.07 à frente de Álvaro Bautista

Faltando apenas quatro provas, doze corridas, em Portugal, França, Argentina e Qatar, Jonathan Rea liderou a classificação provisória do Campeonato do Mundo de Portimão com 81 pontos de vantagem sobre Álvaro Bautista e 213 sobre Alex Lowes. Loris Baz, quarto em Misano e Donington, pode esperar um pódio no Algarve, antes da corrida caseira em Magny-Cours, nos dias 28 e 29 de setembro. Sylvain Barrier estava rodando como curinga.

Por Johnny Rea, o moral estava bom: “ Neste momento a situação é perfeita, mas no início da temporada estava bastante deprimido. Mas nunca desistimos de voltar para lutar pelo título. Durante esse tempo, sentíamos como se estivéssemos constantemente subindo uma montanha que acabamos escalando porque continuamos trabalhando. »

“Foi um grande desafio para mim, porque nos últimos anos consegui algumas vitórias no início da temporada e sair na frente dos meus adversários. Assim pude abordar as corridas com muito cuidado e controlar a liderança. Este ano participei em todas as corridas da primeira à última volta, sem sequer pensar em dar tudo de mim. O facto de termos conquistado pontos e de podermos até assumir a liderança mostra o quão forte é a nossa equipa. A melhor equipe de todo o paddock, à qual estou grato. »

Conforme Álvaro Bautista (Ducati) de volta com o ombro convalescente de Laguna Seca, “ Os dois dias de testes que fizemos aqui na semana passada foram muito úteis, embora tenha preferido descansar o ombro no segundo dia porque foi a primeira vez que voltei à moto desde a lesão em Laguna Seca. »

“Ainda tive alguns dias para recuperar, mas durante este fim de semana mudámos a nossa abordagem para tentar descansar o ombro esta sexta-feira para podermos enfrentar as corridas nas melhores condições possíveis. »

“Felizmente os dois testes que fiz neste circuito entre janeiro e agora são uma grande ajuda, temos alguns marcos, conheço melhor a pista e o resultado é um pouco mais fácil. »

D'après Alex Lowes, terceiro no Campeonato: “ Estou pronto para a segunda parte da temporada, onde o desafio será manter o terceiro lugar no Campeonato, e devo lutar pelo pódio em cada corrida destas últimas quatro jornadas. Estivemos muito fortes nos últimos testes em Portimão, onde fiz a melhor volta da minha carreira nesta pista para terminar no topo da classificação, o que mostra que a moto está a funcionar bem. »

Do lado de casa Pirelli, o fabricante forneceu uma nova solução SCX que, em comparação com as soluções SCX utilizadas até agora, utilizava uma estrutura reforçada, mantendo um composto extremamente macio e de alto desempenho. O WorldSBK continuou a usar apenas pneus dianteiros 125/70 e pneus traseiros 200/65. No total, havia seis soluções slick disponíveis para os pilotos, duas dianteiras e quatro traseiras. Para a frente, a Pirelli ofereceu o SC1 padrão em 125/70 e borracha macia, bem como o desenvolvimento SC2 X1071 em borracha média. Havia duas opções de corrida traseira, ambas em borracha macia: o SC0 padrão em 200/65 é na verdade unido ao desenvolvimento X1351, que estreou em Jerez e usa a mesma borracha do SC0 padrão, mas com uma nova construção garantindo melhor desempenho graças para um espaço maior.

Michael van der Mark falou de seus pais, Eu não diria que tenho uma família rica atrás de mim, apenas pessoas que trabalham duro. Meu pai tem uma empresa de agenciamento de carga e quando comecei a administrar foi uma mudança difícil para o negócio. Sou bastante calmo, mas às vezes agressivo e irritado. Acho que vem da minha mãe, da minha parte indonésia. Isso com as minhas raízes indonésias é engraçado porque muitas pessoas não sabiam disso. Quando você vê minha mãe, eu pareço com ela. Tornou-se de conhecimento público quando postei um vídeo sobre comida indonésia no Instagram. Há muitos fãs na Indonésia e espero realmente que possamos correr lá em breve. »

Barreira Sylvain fez seu retorno ao Campeonato Mundial. O francês, que venceu duas vezes o Campeonato Europeu Superstock 1000 com a BMW, trouxe uma quinta Ducati Panigale V4R para a grelha de partida do WSBK. Barrier e sua equipe Brixx Ducati usaram os testes oficiais de Superbike de 24 a 25 de agosto para se preparar. Com 30 anos, “Syl’20” ficou quase três segundos atrás do melhor tempo de teste estabelecido por Alex Lowes (Yamaha), mas foi mais rápido que o piloto de fábrica da Honda, Ryuichi Kiyonari. Em 2012 e 2013, Sylvain Barrier venceu o Campeonato Europeu Superstock 1000 com a BMW e depois subiu para o Campeonato Mundial de Superbike. Em três anos, sofreu diversas lesões graves e correu em 2017 na MotoAmerica, depois, desde 2018, no Campeonato Britânico de Superbike.

FP1: Vantagem matinal para Jonathan Rea:

Durante a primeira sessão de treinos livres, Loris Baz foi o primeiro a entrar na pista e Jordi Torres o primeiro a cair sem gravidade. Johnny Rea deu o tom em 1m41.931s à frente Alex Lowes aos 0.1, Toprak Razgatlioglu com 0.2 e Loris Baz com 0.6.

A 20 minutos do fim, Jonathan Rea ainda dominava em 1m41.931 à frente de Alex Lowes a 0.1, Toprak Razgatlioglu a 0.2, Álvaro Bautista a 0.4, Leon Haslam a 0.5, Michael van der Mark a 0.5 e Loris Baz a 0.6.

Bautista passou para segundo a 11 minutos da bandeira quadriculada, 0.078 atrás de Rea. Haslam foi o quinto, trazendo uma terceira Kawasaki para os três primeiros. Tom Sykes caiu sem gravidade com seu BMW na curva 14.

Resultados da primeira sessão de treinos livres:

Início do FP2 em fotos:

FP2: Rea mantém o melhor tempo

Durante a segunda sessão de treinos livres, o primeiro a melhorar foi Tom Sykes, que tinha batido pela manhã com o seu BMW oficial, e que inicialmente subiu para a décima segunda posição, 0.8 atrás de Rea. Com apenas uma motocicleta por piloto, a vida nem sempre é fácil, principalmente em caso de queda.

Bautista (abaixo) fez o melhor tempo da segunda sessão, mas não do dia porque Rea rodou mais rápido pela manhã.

A maioria dos pilotos fazia corridas longas em preparação para as corridas e, portanto, os tempos não caíram a meio da sessão. Foi então queAlessandro Delbianco caiu com sua Honda Althea na curva 14 sem gravidade. Quando a Fireblade foi trazida de volta aos boxes e reparada, a sessão do italiano já havia terminado.

No final da sessão, com temperatura um pouco mais elevada e pneus novos para alguns, alguns pilotos voltaram à pista, incluindo Chaz Davies que subiu para a décima posição, 0.7 atrás de Johnny Rea.

Rea terminou o dia na primeira posição à frente de Bautista, Lowes e Razgatlioglu, enquanto Baz foi oitavo e Barrier décimo nono.

Resultados combinados de testes gratuitos:

Tempos de referência:

Recorde de teste: 1m40.705s por Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia) em 2018

Recorde de volta: 1m42.304s por Jonathan Rea (Kawasaki) em 2018

Classificação provisória do Mundial de Superbike:

Ben Spies esteve em Portimão para comemorar 10 anos do título WSBK:

Fotos © worlsbk.com / Dorna, equipes, parceiros e fabricantes