A Comissão de Superbike acaba de anunciar que descarta a ideia de um peso mínimo combinado (piloto/máquina) no campeonato Mundial de SBK para a temporada de 2023.
Esta regra, que poderá surgir em 2024, foi desejada nesta temporada por pilotos menos leves que o atual campeão mundial. alvaro bautista, a regulamentação atual especifica apenas o peso mínimo das motocicletas em 168 quilos.
Teremos que esperar, tal como na categoria Supersport cujas regras de equilíbrio de desempenho são prorrogadas por um ano.
Campeonatos Mundiais de Superbike e Supersport da FIM
Mudanças nos regulamentos do Campeonato Mundial de Superbike e Supersport da FIM
A Comissão de Superbikes, composta por MM. Gregorio LAVILLA (Dorna, Diretor Executivo do WorldSBK), Paul KING (Diretor da Comissão de Circuito FIM), Biense BIERMA (Secretário Geral da MSMA), coordenado por Paul DUPARC (Chefe da Comissão de Circuito FIM – Secretário da Comissão SBK ), na presença de Ludovic REIGNIER (Diretor Técnico da FIM WorldSBK), Dominique HEBRARD (Gerente Técnico da FIM CTI) e Roland BERGER (Diretor da FIM CTI) reuniram-se em inúmeras ocasiões nas últimas semanas e tomaram as seguintes decisões:
O regulamento já está maduro. É necessário garantir a continuidade desta categoria e manter as regras técnicas que têm feito o seu sucesso atual. La question d’un poids
combiné minimum (pilote/machine) a été écartée par le “SBK
Permanent Bureau”.
As categorias Supersport e Supersport Next Generation terão as regras técnicas de 2022 mantidas por mais um ano. Este adiamento permitirá que os atuais fabricantes sujeitos às regras do Supersport trabalhem durante esta temporada para cumprir a base de regras técnicas/de equilíbrio do 2024 Next Generation Supersport, obrigatória para todos os fabricantes.
Ao final da temporada de 2023, será desenvolvido um estudo estabelecendo os resultados do balanceamento de desempenho, a fim de estabelecer o balanceamento de desempenho nesta série para 2024.
