O piloto da Kawasaki não conseguiu vencer nenhuma corrida neste fim de semana, depois de impressionar na qualificação, e vê o seu adversário, Toprak Razgatlioglu na liderança, voltar atrás dele no campeonato.
Isto é raro o suficiente para ser destacado: apesar de todos os seus esforços, Jonathan Rea não terá conseguido o menor sucesso neste fim de semana em Misano. Um facto que é uma aberração estatística já que o piloto da Kawasaki parecia chegar à costa do Adriático numa posição de força com 35 pontos à frente do seu perseguidor mais próximo no campeonato Toprak Razgatlioglu.
Uma nova rodada prolífica estava em jogo, especialmente porque o norte-irlandês venceu uma nova Superpole na manhã de sábado, com o recorde a acompanhar. Um refrão esta temporada, tendo o detentor do título também batido recordes nos dois primeiros circuitos visitados pelas Superbike: Aragón e Estoril.
Graças a Rea, a Kawasaki perpetuou assim a sua invencibilidade desde 2011 na qualificação no circuito Marco Simoncelli (esta é também a primeira vez desde 2012 que o fabricante japonês obtém as três primeiras Superpoles da temporada).
Uma falta de aderência incapacitante
Quem poderia duvidar naquele momento que Rea e Kawasaki não sentiriam a alegria da vitória desta vez? Em vez disso, o número 1 teve de se contentar com três pódios, o que já não é mau, mas que no final ainda revela um certo afastamento dos padrões a que estão habituados o britânico e a estrutura japonesa.
Ao ouvir, e queremos acreditar, a culpa seria da solução pneumática: “ Lors de la deuxième course, j’ai opté pour le pneu arrière de type “C”, c’est-à-dire le plus dur, celui que j’avais déjà utilisé à Estoril. Mais le problème c’est que la température a augmenté sur l’épaule du pneu [partie située entre la bande de roulement et le flanc, ndlr] et du coup j’ai manqué de pas mal de stabilité. Ça m’a donc fait perdre du grip. Je savais également au début que j’allais peut-être perdre de l’adhérence dans les virages, mais au fur et à mesure de la course j’ai ressenti que j’allais tout de même pouvoir préserver de bonnes performances dans les phases de freinage, ce qui s’est en effet produit. »
Mesmo que tenha terminado no pódio no final de cada uma das corridas disputadas em Itália, Rea apresenta assim um balanço menos lisonjeiro que o de Toprak Razgatlioglu. O turco também apareceu em todos os top 3 do fim de semana, com a diferença que pode se orgulhar de ter feito melhor que o terceiro, e também ter vencido durante a Corrida 2. Consequências para o campeonato : Rea voit revenir le pilote Yamaha à 20 unités, ce qui laisse déjà moins de marge d’erreur pour la suite maintenant que le “débreak” a été effectué.
Sem sucesso, mas brio
Mas quem ainda ocupa a liderança do campeonato prefere ver o copo meio cheio: é verdade que, para além do recorde de tempo alcançado na Superpole, ainda foi autor de vários gestos finos, sejam eles durante a Corrida 1 onde fez um resgate digno de Marc Márquez, ou no início da Corrida 2, quando realizou uma manobra sublime sobre Razgatlioglu e Michael Ruben Rinaldi, acertando ambos ao mesmo tempo, entrando por dentro.
3º ao 1º👌
Desce por dentro @jonathanrea😲😲
Você pode fazer o script disso? Que ultrapassagem! #ITAWorldSBK 🇮🇹 pic.twitter.com/h8iyPHJNBw
- WorldSBK (@WorldSBK) 13 de Junho de 2021
Uma coisa é certa: o piloto da Kawasaki manteve o seu lugar este fim-de-semana e pode ter a satisfação de ter dado tudo apesar das circunstâncias. " Eu tenho conseguiu se manter no jogo e lutar, mesmo que Toprak tivesse um ritmo muito bom », diz Rea. " EU lutou como o inferno. Nem me lembro da corrida da Superpole! Fiquei na frente durante três ou quatro voltas, mas depois do aviso que recebi ontem com a frente escorregando não quis fazer muito e preferi manter a minha posição. Dei tudo na Corrida 2 e tive alguns momentos críticos, mas consegui aguentar e garantir outro pódio. »
Donington, um circuito mais favorável à Kawasaki
Esta é a primeira vez em pouco tempo que Rea é privado de um pódio. A última vez foi de facto em Outubro passado, durante a final da temporada 2020 no Estoril, onde desta vez não conseguiu terminar no pódio.
Mas passada essa provação, o interessado poderá se concentrar na próxima rodada, que acontecerá em casa dentro de três semanas, em Donington. Ausente como Misano do calendário do ano passado devido a uma crise de saúde, o circuito britânico regressa este ano ao programa de Superbike.
Boas notícias para Rea, signatário de um hat-trick na última edição de 2019. “ Acho que é uma pista que já deveria nos deixar um pouco melhores adequado”, admite ele ao site oficial da Superbike. « C’est plus une piste “normale” on va dire, car ici à Misano c’est très bizarre car l’asphalte est vraiment très adhérent et on peut vraiment pousser les pneus dans leurs retranchements. Mais je pense que ce sera différent à Donington, ça devrait mieux convenir à notre ZX10-RR. »
Seus adversários estão avisados: nenhuma trégua será permitida se quiserem continuar a somar pontos ao detentor do título e talvez esperar desafiá-lo pelo título mundial no final da temporada.
