As Kawasaki, Ducati e Yamaha oficiais que vão participar no Mundial de Superbike do próximo ano tiveram o seu primeiro confronto direto esta quarta-feira no circuito MotorLand. Para esta quinta-feira está previsto um segundo dia de testes, o que deverá permitir-nos ter uma ideia um pouco mais precisa da competitividade da Panigale V4R face à ZX-10RR e à R1.
Jonathan Rea não deixou para mais ninguém nesta quarta-feira a conquista do melhor tempo, e chegou a ficar a 0.3 do recorde da pista em Superbike. Em 1.49'668, ele precedeu Alex Lowes e a sua Yamaha em 1.51m157'XNUMX, enquanto o galês Chaz Davies trouxe a sua Ducati em 1.51'180 apenas 0.023 atrás da R1 do inglês, um desempenho surpreendente, mas ainda um segundo e meio atrás do líder da Irlanda do Norte.
Kawasaki:
Johnny Rea completou um total de 72 voltas neste primeiro dia, e seu novo companheiro de equipe Leon Haslam 67. A Kawasaki está inscrevendo um novo modelo da ZX-10RR para a temporada 2019, produzido em 500 unidades, com novas bielas em titânio Pankl como padrão. Seu motor dá 600 rotações a mais que o anterior. “Esta máquina é apenas uma pequena evolução "Explica Johnny Rea. “No entanto, precisamos testar algumas peças para ver se funcionam bem. Em Novembro teremos este teste em Aragão e depois outro em Jerez, mas eles vão estar muito tranquilos, só para se habituarem à nova máquina. Só realizaremos testes reais de desempenho em janeiro de 2019. O mais importante será o teste de Phillip Island (antes do fim de semana de corrida de 22 a 24 de fevereiro), onde todas as equipes e motos estarão presentes ". Outros testes estão previstos para 23 e 24 de janeiro em Jerez, e depois para 27 e 28 de janeiro em Portimão.
Para seu novo companheiro de equipe mundial Leon Haslam" Andei vários dias em Motorland numa Supermotard com os novos membros da minha equipa. Mal podia esperar para montar minha Ninja ZX-10RR. Eu parecia uma criança entrando pela primeira vez em uma loja de doces! Quero abordar as coisas com calma, mas ao mesmo tempo estou muito animado para começar. »
Guim Roda, chefe da Provec, prestadora de serviços do KRT, “ O principal objetivo da MotorLand é receber Leon Haslam. Esta é a primeira vez que o Leon anda com a moto, vemos o seu potencial e começamos a trabalhar para adaptar a moto da melhor forma possível às suas necessidades. Todos esperam que Johnny Rea continue vencendo no mesmo nível que tem feito até agora e isso não é fácil. Os outros evoluem e progridem. A Ducati chega com uma nova moto, BMW também. A Honda está tentando organizar tudo para ser mais forte, a Yamaha certamente será ainda mais competitiva. Então temos que nos reinventar e encontrar uma forma de Johnny melhorar suas possibilidades, o que não é fácil. »
Yamaha:
Alex Lowes et Michael van der Mark representam novamente este ano as cores da Yamaha YZF-R1-Pata Yamaha Official WorldSBK Team, que progrediu enormemente este ano em comparação com 2017. Durante este primeiro dia de testes em Aragão, Michael van der Mark e Alex Lowes avaliaram componentes chaves para o chassi , trabalhou na suspensão com Öhlins e utilizou novos equipamentos eletrônicos. Lowes completou um total de 76 voltas e van der Mark 72.
De acordo com as declarações de Alex Lowes ao bikesportnews.com, “ Sabemos o quão boa a moto pode ser, provámos isso em muitos circuitos em 2018, às vezes eu, às vezes van der Mark.
“Mas o nosso objetivo para 2019 ainda deve ser ambicioso em todas as pistas, o que não poderíamos ter feito este ano. A Yamaha colocou muita pressão sobre si mesma com a nova segunda equipe no próximo ano. Acho que pode ser positivo para nós. Dois outros bons pilotos nas R1 devem ajudar no progresso da moto. A bola está agora no campo da Yamaha, com três pilotos vencedores de corridas em 2018 e um Campeão do Mundo a bordo. »
Para a Giansanti Racing Team (GRT) que chega ao Superbike com Sandro Cortese et Marco Melandri, sua estreia no R1 acontecerá durante os testes do WSBK em Jerez nos dias 26 e 27 de novembro. Com contrato com a Ducati até 31 de dezembro, Melandri não poderá fazer quaisquer declarações, nomeadamente comparando as duas máquinas.
Ducati:
Ao lado da equipe Aruba.it Racing – Ducati, a nova recruta para 2019 Alvaro Bautista destacou-se pela sua ausência, monopolizada este fim-de-semana pelo seu último Grande Prémio de MotoGP na Aspar (equipa Angel Nieto). Chaz Davies foi, portanto, o único piloto oficial da Ducati no MotorLand Aragon a testar a Panigale V4R de 998 cc cuja redução de deslocamento é obtida mantendo o diâmetro de 3 mm, enquanto o curso foi reduzido para 81 mm graças a um novo virabrequim de aço forjado que repousa sobre meio eixo. luas atuando como rolamentos e que mantém o arranjo de deslocamento de 48,4° dos moentes. Este V70 está equipado com uma caixa eletrónica baseada na utilização da plataforma inercial de 4 eixos da Bosch (6D IMU – Inertial Measurement Unit). Chaz Davies foi apoiado esta quarta-feira em Aragão por Michael Rubén Rinaldi, inscrito com as cores da Barni Racing. Davies completou um total de 61 voltas e Rinaldi 74.
Conforme Paulo Ciabatti (Diretor de esportes), " A mudança para um motor de quatro cilindros foi natural porque, para sermos competitivos na estrada, precisamos de um motor de quatro cilindros como os nossos principais concorrentes. Tínhamos como base o motor desenhado para o GP15, que também se revelou uma base compacta e potente para um motor de produção. »
“O motor GP15 foi o primeiro a ser concebido sob a supervisão de Gigi Dall'Igna no MotoGP e é uma boa base para desenvolver um V4 muito bom para uma moto de produção. Acho que passar de dois cilindros para este aconteceu naturalmente. O gêmeo é uma solução muito boa para muitos dos nossos outros modelos, mas para oferecer aos consumidores a motocicleta mais eficiente, tivemos que optar por um V4. É um V4, mas um V4 Desmodrômico. »
…e assim começa: primeira volta na Panigale V4 R de @chazdavies7! De mangas arregaçadas, estamos prontos para TRABALHAR (e um pouco animados 😜✊🏻)#ArubaRacing #MundoSBK #ducati #forzaducati pic.twitter.com/Nc89DK6ajM
- Aruba.it Racing - Ducati (@ArubaRacing) 14 de novembro de 2018
Resultados do primeiro dia de testes:
1-Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1.49.668
2-Alex Lowes (Equipe Oficial WorldSBK Pata Yamaha) 1.51.157
3-Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1.51.180
4-Michael van der Mark (Equipe Oficial WorldSBK Pata Yamaha) 1.51.852
5-Leon Haslam (Kawasaki Racing Team – WorldSBK) 1.51.479
6-Michael Ruben Rinaldi (Barni Racing Team) 1.51.656
Tempos de referência:
Recorde de testes: 1m49.319s por Chaz Davies (Ducati) em 2017
Recorde de volta: 1m50.421s por Chaz Davies (Ducati) em 2016
Honda:
Leon Camier et Ryuichi Kiyonari representará as cores do fabricante líder mundial no próximo ano, com equipamentos da HRC, mantidos pela Moriwaki e transportados pela Althea. A equipe não esteve em Aragão nesta quarta-feira, conforme explicou o dirigente Midori Moriwaki para Gordon Ritchie em Notícias sobre esportes de bicicleta.
Foto abaixo: Midori Moriwaki © motogp.com / Dorna
De acordo com Midori, “ Tentaremos fazer pelo menos um teste em algum lugar, mas ainda não decidimos onde e quando. Mas com certeza faremos pelo menos um teste. Se conseguirmos fazê-lo antes da proibição dos testes de inverno e tivermos sorte, talvez possamos rodar duas vezes, mas realisticamente, uma vez. Como vocês sabem, não sobra muito tempo para preparar as motos. No próximo ano tentaremos participar das provas com todos. Estou pensando em Jerez no final de janeiro. Tentaremos participar. »
“Estou começando um novo negócio. Pela minha experiência passada, se tudo for baseado no Japão, é muito difícil. Não somos como Honda, Yamaha, Kawasaki; esses grandes fabricantes. Estou a criar uma empresa na Europa, com sede em Praga, na República Checa. »
Só para esclarecer, você será a equipe oficial da Honda nas SBK?
“É meu projeto, mas também um projeto conjunto com a Honda. Não sei como chamam, mas acho que parece ser um time oficial. Trabalhamos com ambos os lados da Honda, Honda Motor e HRC. Falo com ambos os lados sobre questões diferentes. Todos os dados técnicos de engenharia pertencem à HRC. Além das questões técnicas, tudo depende da Honda Motor. »
Quem fará o quê na equipe?
“A logística etc. é controlada pela Althea, mas dirijo uma equipe de corrida há mais de 20 anos. Meu Deus, estou ficando velho! Eu entendo como dirigir uma equipe de corrida. Não colocamos apenas o nome, eu administro tudo. Eu sei do que estamos falando. Acho que será bastante justo para ambos os lados. Haverá uma mistura de mecânicos Althea e Moriwaki, mas não apenas italianos e japoneses, será uma equipe internacional. Vai ser divertido ! Pra mim é normal, é bom. »
E quanto à suspensão e freios no WorldSBK, porque no JSB você usa suspensão Kayaba?
“Sim, no Japão para Moriwaki, mas nas SBK para as motos de Kiyo e Leon, será Öhlins. Para as motos de fábrica corremos com a Nissin, enquanto no Japão a Superbike usa Brembo. »
Por que você quis ingressar especificamente no WorldSBK?
“Entendo que o automobilismo não é nada fácil, mas também é essencial para comover o coração das pessoas. Se você não desistir, um dia você chegará lá. Se você der desculpas, nunca conseguirá nada. Não é fácil, por vários motivos, mas vale a pena tentar fazer o que podemos. Acho que o Mundial de Superbike no próximo ano será uma temporada muito diferente, porque todos estão voltando, Ducati e BMW, a Kawasaki ainda está muito forte e a Yamaha também está voltando. »
“A situação será muito diferente, o que será benéfico para o ambiente dos mercados de motos, porque o WorldSBK é para motos de produção. Esperamos que o ambiente global das motocicletas, não apenas para as corridas, seja bom para todos os países. Espero que haja mais fãs de motocicletas em todos os lugares como antes. »
Fotos © worldsbk.com, motogp.com, Dorna, Kawasaki, Ducati, Gee Bee Images
