Cette conférence de presse post-course du Grand Prix d’Allemagne a réuni Marc Marquez (voir ici), Valentino Rossi (voir ici) et Maverick Vinales.
Comme à notre habitude, nous reportons ici notre traduction de l’intégralité des propos de l’intéressé, sans mise en forme ou déformation journalistique.
Maverick Vinales : « bien sûr, il est bien d’obtenir un résultat un peu plus consistant, mais quoi qu’il en soit, je pense que comme nous sommes ici sur le podium au Sachsenring, alors que l’année dernière nous avions beaucoup souffert, cette année semble bien meilleure. Je pense donc que nous nous sommes pas mal améliorés sur la moto. Mais néanmoins, il reste une marche à gravir, également pour moi, donc on verra à Brno ».
Le rythme a-t-il été conforme à ce que vous attendiez ?
« Oui, j’ai très bien préparé les 10 ou 15 derniers tours, mais en fait, je ne m’attendais pas à être 7e. Je m’attendais à être là, à me battre en tête. Il est toujours temps de travailler, de devenir encore plus fort, et je pense qu’en ce moment nous retrouvons ce feeling que je peux être rapide à la fin. Je dois donc améliorer mon pilotage pour être rapide au début ».
On sait que vous avez un déficit en électronique. Or, sur cette piste, vous êtes incliné pendant très longtemps et le Traction Control doit être très important ici. Comment gérez-vous cela ?
« Exactement pareil (que Valentino Rossi: voir ici). Nous avons enfin trouvé un très bon équilibre et je pense que notre moto est très compétitive au niveau du châssis, mais nous devons améliorer l’électronique. Je pense qu’aujourd’hui, durant ma course, j’ai raté des opportunités dans la ligne droite car je ne pouvais pas doubler. Je pense que nous progressons pas à pas et je me concentre aussi sur mon pilotage pour essayer de compenser un peu l’électronique. Et je pense que nous travaillons bien, mais il y a encore beaucoup de marge de progression ».
Votre première partie de course a été difficile. Était-ce le même feeling que vous avez eu jusqu’à Barcelone ?
« Oui, c’est presque similaire (que Marc Márquez : voir ici). Une adhérence très faible en début de course et qui s’est améliorée tour après tour. Honnêtement, c’est étrange, mais c’est comme ça. Mais quoi qu’il en soit, j’ai utilisé aujourd’hui les points forts de ma Yamaha pour essayer de doubler les Ducati ».
Classement du Grand Prix d’Allemagne MotoGP au Sachsenring:
| Pos. | Num. | Pilote | Moto | Écart |
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 41’05.019 |
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +2.196 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +2.776 |
| 4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +3.376 |
| 5 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +5.183 |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +5.780 |
| 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +7.941 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +12.711 |
| 9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +14.428 |
| 10 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +21.474 |
| 11 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +25.809 |
| 12 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +25.963 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +29.040 |
| 14 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +29.325 |
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +34.123 |
| 16 | 6 | Stefan BRADL | Honda | +38.207 |
| 17 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +49.369 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +1’01.022 |
| 19 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +1’16.692 |
| Non Classés | ||||
| 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 21 Tours | |
| 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 26 Tours | |
| Non Finile 1er Tour | ||||
| 42 | Alex RINS | Suzuki | 0 Tour | |
| 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 0 Tour |
Crédit photo : MotoGP.com
