Au prochain Salon de la moto de printemps de Brno, un nom chargé d’histoire s’apprête à faire du bruit : Jawa Moto. La marque de Týnec nad Sázavou ne vient pas seulement exposer une nouveauté, elle vient revendiquer une place sur le segment des motos performantes avec une machine au style rétro assumé : la 730 Twin.
Derrière son esthétique néo-classique, la 730 Twin cache une base technique parfaitement contemporaine. Son bicylindre parallèle de 730 cc, refroidi par liquide et alimenté par une injection Bosch, est conforme à la norme Euro 5+. Développé en collaboration avec Suter Racing, il délivre 75 chevaux et promet une vitesse de pointe annoncée à 205 km/h. Avec un poids à sec revendiqué de 213 kg, la machine s’inscrit davantage dans la catégorie des roadsters musclés que dans celle des simples motos “rétro”.
Ce bloc n’est pas inconnu du marché : on le retrouve déjà sur des modèles comme la Mash FR 750 ou la MITT 775R. Jawa ne réinvente donc pas la mécanique, mais l’enrobe dans une identité forte, misant sur le design et la mise au point pour se distinguer.
Le châssis tubulaire en acier est associé à une fourche inversée KYB et un amortisseur KYB, tandis que le freinage est confié à Brembo avec des étriers radiaux et un ABS Bosch. Sur le papier, la fiche technique coche toutes les cases d’une moto moderne et sérieuse. La selle placée à 785 mm la rend accessible à un large éventail de pilotes, et son réservoir de 16 litres suggère une autonomie confortable, même si le poids en ordre de marche dépassera allègrement les 225 kg.
Une base technique éprouvée avec Suter Racing
Côté équipement, Jawa ne joue pas la carte minimaliste. Éclairage full LED, écran TFT avec navigation et connectivité, démarrage Keyless : la 730 Twin se positionne clairement dans l’air du temps. Ce mélange entre ligne classique et dotation high-tech vise un public qui veut du caractère sans renoncer au confort moderne.
Le directeur Jiří Krafta a d’ailleurs précisé que le lancement se fera en deux temps : une “série zéro” exclusive dès cette année, limitée à 150 exemplaires, avant une production plus large à l’automne. Le prix annoncé en Hongrie tourne autour de 200 000 couronnes, soit un peu plus de 8 000 euros au taux de change actuel, un positionnement agressif face à la concurrence européenne et japonaise.
Mais Jawa ne s’arrête pas là. En parallèle, la marque prépare une édition ultra-limitée de 15 unités animées par un bicylindre de 1 000 cc, construite sur la même plateforme. Cette version n’a pas vocation à inonder le marché : elle servira de vitrine technologique et d’outil d’image, une démonstration de savoir-faire destinée à prouver que Jawa peut viser plus haut.
Avec la 730 Twin, Jawa Moto joue une carte audacieuse : capitaliser sur son héritage tout en s’armant de composants reconnus et d’un design fort pour reconquérir une clientèle exigeante. Ce n’est pas un simple revival nostalgique, mais une tentative claire de repositionnement. Reste à voir si le public européen, saturé d’offres néo-rétro, laissera une place à cette nouvelle offensive venue de Týnec nad Sázavou.
