Depuis toujours, les parents martèlent à leurs enfants que la moto, c’est dangereux. Et pour une fois, les statistiques leur donnent raison. Une vaste étude menée par l’Université Northwestern aux États-Unis vient de le démontrer : conduire une moto est 29 fois plus risqué que conduire une voiture, à distance égale parcourue.
L’étude s’est appuyée sur 1,6 milliard de kilomètres parcourus pour estimer les risques associés à chaque mode de transport. Le verdict est sans appel : les motos causent 212 décès, écrasant tous les autres modes de transport. Les vélos arrivent loin derrière (44,6 décès), suivis des voitures (7,28). À l’opposé, les avions n’affichent que 0,07 décès – une sécurité 3 000 fois supérieure !
Aux États-Unis, le constat est tout aussi brutal : 6 000 motocyclistes tués en 2022, représentant 15% de la mortalité routière alors qu’ils ne constituent que 3,5% du parc.
La moto, selon ces données, est le moyen de transport le moins sûr de tous ceux étudiés. Et ce n’est pas une affaire de style ou de subjectivité : 70 motards meurent pour chaque automobiliste tué à distance équivalente.
Les causes sont connues : aucune protection structurelle, pas de carrosserie, pas d’airbags. L’équilibre précaire : la moindre flaque, un nid-de-poule, une tache d’huile… et c’est la chute. La visibilité réduite : les motos se perdent dans les angles morts des SUV modernes. Impact direct : en cas d’accident, le corps encaisse tout.
La moto ne constitue pas un crime, c’est un choix
Loin de vouloir diaboliser la moto, cette étude remet les choses en perspective. La moto ne constitue pas un crime, c’est un choix. Mais un choix qui exige rigueur, humilité et lucidité.
Beaucoup d’accidents sont dus à des sorties de route à vitesse élevée et sont évitables. Le message est donc clair : pas d’interdiction, mais de la prévention, de la formation, et surtout de la conscience des risques réels.
La moto reste un symbole puissant : liberté, adrénaline, style de vie. Mais le prix de cette liberté, c’est la vigilance. Et à ceux qui prétendent que “la moto, c’est dans le sang”, on répondra : “d’accord, mais pas sur le bitume”.
