La série noire continue pour KTM. Le constructeur autrichien vient d’annoncer un nouveau rappel mondial touchant plusieurs modèles de la gamme 390, cette fois pour un problème mécanique directement lié à la sécurité : le ressort de béquille latérale.
Après des soucis de réservoirs de carburant sur des modèles 2024 KTM et Husqvarna, puis une mise à jour logicielle imposée sur les gammes 390 et 401, ce nouvel épisode confirme que la période est délicate pour Mattighofen en matière de contrôle qualité.
Le rappel vise exclusivement les modèles équipés d’une béquille latérale forgée, pour les années-modèles 2025 et 2026, sur tous les marchés :
- KTM 390 Adventure R
- KTM 390 Adventure X
- KTM 390 Enduro R
- KTM 390 SMC R
Les autres types de béquilles latérales ne sont pas concernés.
Selon KTM, le ressort de béquille latérale peut se casser sous l’effet des vibrations du moteur. Le défaut a été détecté lors d’inspections internes de qualité.
Même si peu de cas ont été signalés, la marque a choisi d’agir de manière préventive, consciente qu’une béquille qui ne remonte pas correctement peut entraîner une perte de contrôle ou un arrêt moteur inopiné.
KTM demande aux propriétaires concernés de se rendre chez un concessionnaire officiel afin de procéder au remplacement du ressort de béquille latérale, à l’installation d’une protection en caoutchouc.
Intervention gratuite, exclusivement réalisée dans le réseau KTM
Sur certains exemplaires, la visite atelier inclura également : l’installation d’une nouvelle plaque de retenue du capteur de béquille latérale, destinée à améliorer la fiabilité du déclenchement du contacteur.
Les concessionnaires informeront directement les clients si cette mise à jour supplémentaire est nécessaire.
Dans l’attente de l’intervention, la marque autrichienne recommande une solution temporaire simple mais parlante : sécuriser la béquille latérale à l’aide d’un élastique ou d’un dispositif similaire afin d’éviter tout mouvement intempestif lors de la conduite jusqu’au rendez-vous atelier. Un conseil inhabituel… mais révélateur du sérieux potentiel du problème.
Les clients concernés seront contactés par courrier. La vérification du numéro de châssis (VIN) peut être effectuée dans la rubrique Service du site officiel du constructeur. La liste complète des points de service agréés y est également disponible.
Ce rappel s’ajoute à une série récente d’actions correctives touchant aussi bien KTM que Husqvarna : problèmes de réservoir sur KTM 990 Duke, KTM 390 Duke, Vitpilen 401 et Svartpilen 401, mises à jour logicielles étendues sur les gammes 390 et 401
Pris individuellement, chaque rappel est maîtrisé. Collectivement, ils dessinent une phase tendue pour le groupe, qui semble aujourd’hui contraint de gérer en aval ce qui n’a pas été suffisamment verrouillé en amont.
Sur le fond, KTM fait ce qu’il faut : agir vite, gratuitement et de manière transparente.
Sur la forme, la répétition des rappels fragilise l’image d’un constructeur historiquement associé à la robustesse et à l’engagement sportif.
Reste à voir si cette politique de rappels préventifs suffira à restaurer durablement la confiance des clients, ou si 2025–2026 restera comme une période charnière — voire critique — dans l’histoire industrielle récente de KTM.
