On ne vous apprend rien, les prix actuels des carburants explosent pour le grand public, et nous avons cherché à en savoir un peu plus, même si, pour une fois, ne s’agit pas de MotoGP ou de Superbike…
Évolution des prix :
Début mars, les moyennes nationales relevées fin février 2026 indiquaient les prix suivants :
Carburant
≈ Prix moyen
Diesel ≈ 1,70 €/L
SP95 ≈ 1,76
€/L
SP95-E10 ≈ 1,71
€/L
SP98 ≈ 1,81
€/L
E85 ≈ 0,76
€/L
Aujourd’hui, le diesel a fortement augmenté, le SP95 qui
alimente nos motos un peu moins.
Diesel ≈ 1,90 à 2,05 €/L
SP95 ≈ 1,80 à
1,95 €/L
Pourquoi cette différence :
En France, mais aussi en Europe et dans le reste du monde, la
situation du diesel est particulièrement tendue, pour de multiples
raisons.
Il sert non seulement à la mobilité personnelle mais est aussi
massivement utilisé dans le transport routier, l’agriculture, le
transport maritime, voire le chauffage.
Or quand on raffine du pétrole brut, on obtient plus d’essence
que de diesel (25-30% contre 40-45% d’essence).
Il coûte également plus cher à produire, du fait des normes
modernes : diesel « ultra low sulfur » et additifs
supplémentaires.
Peu à peu, l’Europe a cru intelligent (comprenez profitable) de diminuer ses capacités de raffinage de diesel, préférant s’approvisionner en Russie (Avant 2022, près de la moitié des importations provenaient de Russie) et au Moyen-Orient.
Pas besoin de vous faire un dessin…
Composition du prix des carburants :
Pour le diesel à 2 euros :
| composante | montant |
|---|---|
| pétrole brut | ~0,64 € |
| raffinage / transport / distribution | ~0,25 € |
| TICPE | ~0,61 € |
| TVA | ~0,51 € |
| prix final | 2,01 € |
Taxes totales : ≈ 1,10 €, donc : ≈ 55 % du prix est fiscal.
Pour le SP95 à 1,90 euros :
| composante | montant |
|---|---|
| pétrole brut | ~0,60 € |
| raffinage + transport + marge | ~0,25 € |
| TICPE | ~0,68 € |
| TVA | ~0,37 € |
| prix final | ≈ 1,90 € |
Taxes totales : ≈ 1,05 €, donc : ≈ 55 % du prix est
fiscal.
La TICPE :
La TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits
énergétiques) est calculée d’une manière particulière : ce n’est
pas un pourcentage du prix, mais un montant fixe par litre de
carburant. C’est donc une taxe qui ne dépend pas du prix du
pétrole ni du prix à la pompe.
Ces prix, fixés dans la loi de finances, sont pour 2026 de
0,60 €/L pour le diesel, et ≈ 0,68 €/L pour l’essence : pas de
chance pour nos motos !
Note : Les professionnels du transport (routiers, taxis et cars) se font rembourser de 15 à 33 centimes par litres, d’où leur silence actuel…
La taxe sur la taxe :
Évidemment, tout cela ne rapporterait pas assez si l’État
n’avait pas eu la bonne idée de taxer la taxe, en
appliquant une TVA à 20% sur la TICPE !
La somme de ces deux taxes, aux prix actuels, rapporterait entre 45
et 50 milliards, soit 85 000 à 95 000 € par
minute.
Finalement, nos élus politiques sont vraiment
forts, mais ce n’est visiblement pas assez, au vu de l’état
inacceptable de nos routes..
Nos voisins :
Dans les pays limitrophes, seule l’Italie applique une TICPE plus élevée, ainsi qu’une TVA à 22%, mais possède un coût de revient moins élevé.
Pour les autres, si vous habitez à côté, n’hésitez pas ! (Prix au 2 mars, avant même l’augmentation)
