Un départ fusée, la construction d’un écart, puis une gestion tranquille. La dernière Superpole Race de sa carrière en Superbike n’a réservé aucune incertitude : tout s’est passé comme d’habitude, un film vu et revu.
Le doute qui règne depuis la manche d’ouverture à Phillip Island reste sans réponse : quel est le véritable niveau de ce fantastique pilote ? La question est légitime, car il est peu probable que tout lui réussisse toujours aussi bien s’il n’avait pas quelque chose en réserve. Avec la Superbike imbattable — la Ducati Panigale V4 R — face aux adversaires actuels, Bulega n’a aucun rival avec qui compter. Gagne-t-il facilement parce qu’il est un phénomène, ou parce que les autres ne sont pas à la hauteur ? Nous penchons pour la première hypothèse, et il suffira d’attendre quelques mois pour savoir si nous avons vu juste. En MotoGP, Nicolò trouvera enfin de quoi se régaler.
La Sprint andalouse s’est déroulée comme sur des roulettes. Bulega les a salués immédiatement, maintenant son coéquipier Iker Lecuona à environ une seconde. Sur ce tracé, l’écuyer n’y pense même plus : dès vendredi, il s’est convaincu de ne pas avoir de chance. Inutile d’aller chercher des ennuis à la veille du vol vers l’Australie, où il pourrait courir en MotoGP le week-end prochain en remplaçant Fermín Aldeguer.
À Lecuona, il a suffi de reprendre de la distance sur l’indépendant Sam Lowes, qui l’avait nettement battu samedi. Une humiliation aussitôt lavée.
Au Superbike actuelle, dominée en solitaire toujours par le même pilote sur la même Ducati, il manque totalement le pathos, c’est-à-dire l’élément clé de l’attractivité du sport automobile. Bulega fait tourner les statistiques en folie, mais c’est un jeu un peu auto-référentiel. Tout ce qui se passe derrière passe un peu inaperçu, comme la nouvelle prestation solide de Yari Montella, quatrième devant la Bimota d’Alex Lowes et l’ancien champion du monde Alvaro Bautista.
Le Superbike dit au revoir à 2026
Le championnat se conclura avec la course 2, sur une distance de 20 tours. Dès cet après-midi, nous serons déjà en 2027, avec des essais hivernaux qui débuteront dans un mois sur ce même tracé andalou.
Jerez est également le moment des adieux pour les pilotes qui courront ailleurs la saison prochaine. C’est le cas de Danilo Petrucci, lors de sa dernière danse avec BMW Motorrad au terme d’une saison décevante. Lors du moment public organisé samedi au paddock show, le pilote de Terni s’est laissé aller à des larmes émouvantes (voir le développement ici).
C’est aussi le dernier acte du partenariat exclusif avec Pirelli, commencé en 2004.
Par Paolo Gozzi / Corsedimoto.com
Superbike Jerez – Le classement de la Course Superpole :
Classement : WorldSBK.com
