A l’heure où nous publions ces lignes, les feux s’allument en vert sur le Misano World Circuit, pour deux journées d’un test Superbike ouvert au public avant la 7e manche qui s’y déroulera du 12 au 14 juin, faisant suite à Aragon la semaine prochaine.
Si les essais hivernaux ont été réduits à peau de chagrin par une météo déplorable, les enjeux de ces séances sont différents pour les constructeurs impliqués dans le championnat des motos issues de la série.
Ducati caracole en tête grâce à sa V4R 2026 et à un Nicolo Bulega parfait, maintenant solidement secondé par le nouveau venu Iker Lecuona. La domination engendrée par les 19 victoires consécutives de l’Italien parle d’elle-même, mais les hommes de Borgo Panigale ne dorment pas sur leurs lauriers pour autant. Cette nouvelle mouture de la Panigale, si compétitive soit-elle, peut encore être développée, ne serait-ce que pour palier aux successives restrictions de débit de carburant imposées par les commissaires FIM Superbike. Autre élément pris en considération par les Rouges, les progrès flagrants des Aprilia en MotoGP, montrant qu’une hiérarchie apparemment bien établie peut rapidement basculer…
Des mises à jour de la V4R sont déjà prêtes à être évaluées, et pour travailler sur le V4 transalpin, le team officiel Aruba.it Racing – Ducati pourra également compter sur Yari Montella (Barni Spark Racing Team), Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) et Alberto Surra (Motocorsa Racing), alors que la présence de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) n’a pas encore été confirmée.
A court terme, Ducati n’a cependant
pas trop de soucis à se faire, son plus que coriace adversaire de
l’an passé, l’équipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, étant tout
simplement en manque de pilote !
Miguel Oliveira et Danilo
Petrucci, tous deux blessés et absents, BMW a fait appel à
Michael Van Der Mark pour prendre le guidon de la
M1000 RR, mais aucun nom n’a encore été officialisé pour prendre en
main la seconde machine…-(mise à jour : Hannes Soomer)
Pour Ducati, qui truste les cinq
premières places du classement général, le plus grand danger,
expression toute relative, vient donc de Bimota, qui travaillera
sur le moteur Kawasaki avec Alex Lowes et
Axel Bassani pour tenter de réduire l’écart
concédé par la KB998 Rimini.
Un seul podium a été obtenu jusqu’à présent, en Australie lors de
la course Superpole, mais depuis, rien, même en comptant sur
l’équipe cousine Kawasaki Racing Team représentée par
Garrett Gerloff…
Chez Yamaha également, on se doit de réagir, ne serait-ce que pour viser le top 10 du championnat, et Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha), Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) s’y emploieront.
Enfin, chez Honda, Jake Dixon, absent de toutes les compétitions suite à une blessure contractée à Phillip Island, reprendra le guidon de sa Honda CBR1000RR-R SP au côté de Somkiat Chantra.
Qui tirera le meilleur parti de ces
deux jours de test ?
La réponse demain soir, avec le chrono en 1’31.618 réalisé par
Nicolo Bulega en Superpole l’année dernière comme
référence…
Superbike Test Misano
