La première journée du Championnat du Monde Supersport WorldSSP, disputée ce vendredi dans le cadre du Prosecco DOC UK Round, a offert un suspense intéressant entre Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) et Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) pour la suite du week-end sur le tracé de Donington Park.
Le matin, la Free Practice a tout d’abord été marquée par la
chute sans gravité de Can Öncü (Pata Yamaha Ten Kate
Racing) en début de séance.
Sans gravité puisque le pilote turc a pu rapidement reprendre la
piste pour ravir le meilleur temps établi pendant ce temps par
Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO
Evan Bros Factory) en 1’32.099.
La Yamaha #61 descendait ensuite en les petits 1’30 avant de passer la main à Dominique Aegerter (Kawasaki WorldSSP Team) en 1’29.961, puis au leader du championnat, Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team), en 1’29.829.
Pour 5 millièmes, Valentin Debise reprenait le leadership mais s’inclinait deux minutes plus tard devant un Can Öncü particulièrement tenace, lui même surpris après quelques instants par le local Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) qui mettait tout le monde d’accord, pendant que Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) venait renforcer la position française dans le top 5 !
Après cette mise en bouche matinale, la
Superpole a pris le relais l’après-midi.
Les premières minutes ont vu Can Öncü donner le rythme devant
Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP
Team), Corentin
Perolari (Honda Racing World Supersport)
et Albert Arenas, puis
Tom Booth-Amos a à peu près repris
là où il s’était arrêté le matin, en 1’29.338.
Can Öncü a ensuite affiché 1’29.158, avant que Tom Booth-Amos ne réalise 1’29.065 puis que la chute de Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) au virage #10 ne fasse sortir les drapeaux rouges le temps d’enlever les graviers sur la piste.
La séance reprenait rapidement pour les 30 dernières minutes, voyant Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura) faire son apparition dans un top 5 alors constitué de Tom Booth-Amos, Can Öncü, Jaume Masia, Albert Arenas et Valentin Debise
Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) repoussait ensuite l’Albigeois d’une place, avant qu’Albert Arenas inscrive 1’28.951 en haut du tableau.
Tout le monde prenait ensuite son temps avant de se lancer pour
le rush final, et celui-ci fut particulièrement animé, voyant
d’abord Can Öncü prendre la
tête des opérations en 1’28.650, pendant que Jeremy Alcoba passait de la 7e à la
4e place.
Les drapeaux jaunes agités à cause des chutes successives de
Federico Caricasulo (EASTROC ZXMOTO Evan Bros
Factory), évacué au centre médical, et Alessandro
Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) annulaient
ensuite pendant un bon moment toute tentative d’amélioration.
La dernière minute, claire, n’apportait aucune modification à
l’ordre établi, même si Tom Booth-Amos reculera finalement
de 6 places sur la grille de départ de la prochaine course pour
avoir rouler trop lentement dans un secteur durant la Superpole
(2ème infraction).
Avec 5 constructeurs aux 7 premières places de la grille de
départ, la Balance of Performance paraît toujours aussi bien
équilibrée.
Cela l’est beaucoup moins au championnat, où Albert
Arenas semble parfaitement contrôler la situation, malgré
la 4e pole position de Can Öncü cette année…
Supersport Donington Oncu Supersport Donington Oncu
Samedi 11 juillet
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10:00 – 10:10 WorldWCR
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10:20 – 10:30 WorldSSP
-
10:40 – 11:00 WorldSBK
-
11:20 R3 BLU CRU Champ
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12:00 – 12:15 WorldSBK
-
14:00 WorldWCR
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15:00 WorldSSP
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16:30 WorldSBK
Dimanche 12 juillet
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10:00 – 10:10 WorldWCR
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10:20 – 10:30 WorldSBK
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10:40 – 10:50 WorldSSP
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11:10 R3 BLU CRU Champ
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12:10 WorldSBK
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14:00 WorldWCR
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15:00 WorldSSP
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16:30 WorldSBK
