À Magny-Cours, Alvaro Bautista n’a pas seulement perdu des points, il a aussi perdu patience. Le double champion du monde Superbike, désormais en lutte avec une Ducati qu’il juge stagnante, a lâché une bombe : BMW aurait trouvé quelque chose qui échappe à toute explication logique.
Le week-end français a confirmé une tendance glaçante : les courses SBK s’animent dans le peloton, mais la lutte pour la victoire se transforme en défilé BMW. Bautista balance :
« Je crois que le public a apprécié mes dépassements, moi aussi. Mais soyons clairs : les courses sont devenues vraiment ennuyeuses. Plus qu’en 2023. À l’époque je gagnais, mais je me battais avec Toprak jusqu’à la fin. Aujourd’hui ? Plus rien, zéro spectacle. »
L’Espagnol vise un coupable précis : la règle du poids minimum, qui le pénalise directement :
« C’est le moment de repenser le règlement. Rectifier la règle sur le poids serait bénéfique pour le championnat. On pourrait enfin se battre à armes égales. Ce serait plus juste pour les pilotes légers… et beaucoup mieux pour le show. »
BMW, la métamorphose qui dérange Alvaro Bautista
Mais le passage le plus explosif est venu lorsqu’il a comparé sur GPOne sa Ducati – identique depuis deux ans – à la BMW, soudain métamorphosée :
« La BMW semble avoir changé du jour au lendemain. Ils ont galéré en début de saison, puis après Most, ils ont retrouvé une direction. Ils ont trouvé une solution ou modifié quelque chose. Personne ne sait vraiment expliquer comment… mais ils l’ont fait. »
Sous-entendu : BMW joue peut-être à la limite, et Dorna ferme les yeux. Car avec la suppression des Super concessions, impossible de récupérer l’ancienne base technique de 2024. Pourtant, Toprak Razgatlioglu domine aujourd’hui comme jamais.
Pendant que BMW avance masqué, Bautista rappelle que Ducati n’a pas bougé d’un iota : « la Ducati est la même qu’il y a deux ans. Et ça se voit. » Résultat : Bautista plafonne, Razgatlioglu écrase, et les fans se lassent. Le risque est clair : un championnat verrouillé, où une seule moto écrase tout suspense.
Bautista pousse un cri d’alarme : « si on continue comme ça, le spectacle meurt. Il faut corriger le règlement, et vite. Sinon, le Superbike risque de devenir plus ennuyeux encore que la Formule 1 d’avant Liberty Media. »
Bautista accuse BMW d’un bond technique « inexpliqué » et met directement en cause le règlement. La question est désormais brûlante : Dorna osera-t-elle mettre un frein à BMW pour sauver l’équité… ou laissera-t-elle Toprak transformer le championnat en monologue allemand ?
