Scott Redding, 32 ans, dispute sa sixième saison en WorldSBK en 2025 avec MGM-Bonovo sur une Ducati Panigale V4R satellite. Après des débuts fracassants chez Aruba.it Racing Ducati (2e en 2020, 3e en 2021, 12 victoires) et trois ans mitigés chez BMW, il voit 2025 comme une transition pour viser un retour en équipe usine et un contrat rémunéré.
Scott Redding a fait une mise au point franche sur son avenir en WorldSBK. À 32 ans, l’ex-pilote MotoGP entame sa sixième saison dans le championnat avec un objectif clair : retrouver une place chez Ducati Aruba, l’équipe d’usine avec laquelle il s’était imposé comme prétendant au titre en 2020 et 2021.
Mais pour l’instant, il roule chez MGM-Bonovo avec une Ducati Panigale V4R client, presque identique à celles de Bulega et Bautista. Si le matériel est compétitif, l’envers du décor est bien moins reluisant : « je cours pratiquement sans être payé. L’année prochaine, je dois me retrouver dans une situation où je peux à nouveau gagner de l’argent. La situation de cette année est inacceptable pour moi, surtout quand on sait que nous participons à un Championnat du Monde. »
Scott Redding : « je veux montrer à nouveau aux gens quel potentiel j’ai. C’est important pour mon avenir »
Malgré des débuts corrects en 2025 – 8e au classement général après Phillip Island, Portimão et Assen – Redding ne veut pas s’arrêter là. « L’année est une sorte de nouveau départ. Je veux montrer à nouveau aux gens quel potentiel j’ai. C’est important pour mon avenir. »
Bien intégré dans la nouvelle structure mise en place par Michael Galinski, il insiste : « j’ai une moto – la Ducati – sur laquelle je me sens très à l’aise. Je me sens également très à l’aise dans l’équipe. C’est vraiment important. »
Redding ne s’en cache pas : « mon rêve est de faire une très bonne saison, d’entrer dans le top 3 du championnat et de recevoir ensuite une offre d’Aruba pour revenir dans cette équipe. »
Il reste en bons termes avec son ancienne structure : « je parle de temps en temps avec Serafino Foti. Mon ancien staff est toujours content de me revoir. On a eu deux belles années, on s’aidait mutuellement, comme une famille. »
Une place chez Aruba en 2026 ? Ducati pourrait faire évoluer sa structure pour 2026. Nicolo Bulega est une priorité à conserver, mais d’autres constructeurs le courtisent. Quant à Alvaro Bautista, il souffle ses 41 bougies cette année et n’a pas encore décidé s’il poursuivra. « Je dois être le meilleur client Ducati. Cela dépend de mes résultats », insiste Redding, bien décidé à redevenir un pilote d’usine… mais payé cette fois.
