WSBK Superbike Misano Course-1 : Toprak Razgatlioglu s’échappe vers la victoire, Nicolo Bulega doit renoncer

Le pilote turc de BMW, Toprak Razgatlioglu, avec sa performance magistrale, anéantit les espoirs du fer de lance Ducati Nicolo Bulega lors de la première course des Superbike à Misano. Danilo Petrucci monte pour la première fois sur le podium à Misano.

De Paolo Gozzi / Corsedimoto.com

Le premier duel entre titans du Superbike sur la côte adriatique s’achève entre les mains de Toprak Razgatlioglu. Le pilote BMW a anéanti les espoirs de Nicolò Bulega qui, en établissant un nouveau record absolu de la piste en qualifications, semblait avoir les cartes en main pour contrer le champion du monde en titre. Mais les espoirs de Ducati se sont transformés en mirage : El Turco a immédiatement pris sa revanche après la moquerie atroce qu’il avait subie sur la ligne d’arrivée à Most, se voyant distancé par son adversaire. L’avance de Bulega au Championnat du monde tombe désormais à 26 points. Ce verdict est-il définitif ou Nic parviendra-t-il à renverser la situation dimanche ? Une attente digne d’un conte de fées.

La pénalité n’a pas pesé lourd
L’attente du premier défi a été perturbée par la pénalité de trois places sur la grille infligée à Nicolo Bulega pour avoir ralenti Danilo Petrucci lors de la Superpole. Cependant, partir de la deuxième ligne n’a eu aucun impact sur l’issue de la course, car après seulement un demi-tour, la situation s’est complètement inversée. Toprak Razgatlioglu, parti de la pole position, est sorti large à Quercia, ouvrant la porte à ses poursuivants.

Entre-temps, Nicolò, ayant regagné une position au départ, avait déjà réglé le problème avec Axel Bassani. Ainsi, après moins d’un tour, Bulega suivait Toprak. Cela aurait pu être le début d’une rumba Ducati, mais il allait falloir devoir composer avec la stratégie de Toprak. D’habitude, la BMW démarre avec l’avant le plus dur possible, car le Turc est obsédé par le freinage et a besoin d’une stabilité maximale. Au lieu de cela, il a cette fois opté pour le pneu SC1, plus tendre, tandis que Bulega, plus prudent, avait choisi le SC2. L’affrontement direct comporte un risque qui se décide parfois sur ces détails.

Avec le cadre standard
Toprak a rapidement récupéré la seconde qu(il a perdu à Quercia et, dès le premier tiers de la course, il a repris la tête, profitant d’une erreur de Bulega à Tramonto. Nul besoin de freinage magique : le Turc s’est glissé à l’intérieur sur une trajectoire idéale, retrouvant l’horizon dégagé. Nicolò n’a pas lâché et l’écart entre les deux hommes était important. A 4 ou 5 tours de l’arrivée, l’Italien est toutefois remonté jusqu’à la selle de la BMW, mais Toprak a immédiatement repris l’avantage. Par rapport à l’année dernière, où il avait gagné facilement devant Bulega, le pilote BMW a amélioré son temps sur la distance de 15 secondes (sur 21 tours). L’interdiction d’utiliser le châssis prototype est ainsi levée : la M1000RR peut désormais voler avec le châssis standard.

L’écart devient de plus en plus profond
Même à Misano, les deux pilotes de tête ont joué un autre jeu. Danilo Petrucci a fêté son premier podium sur ce circuit, devenant ainsi le premier des pilotes privés. Une belle journée, si ce n’était les seize secondes concédées. Plus les courses passent, plus l’écart entre les deux phénomènes et le reste de la grille se creuse. L’année prochaine, Toprak quittera la scène, mais Bulega sera toujours là, avec la même équipe et la même moto : imaginez-vous un duo pilote-moto qui pourrait l’inquiéter ?

Bimota devient ambitieux
La KB 998 Rimini est passée à deux doigts du podium avec Alex Lowes, stoppée par Danilo Petrucci.
Axel Bassani promettait encore mieux, mais il a chuté immédiatement, imité peu après par Andrea Iannone. L’ancien pilote MotoGP a gâché une nouvelle occasion. Andrea Locatelli, discrètement, a ramené la Yamaha à la cinquième place, bien qu’à 17 secondes du leader. Pour l’instant, c’est comme ça.

Dans le feu du défi
Le dimanche 15 juin, le Superbike offrira un festin aux milliers de fans attendus sur le Misano World Circuit. À 11h, la Superpole Race (10 tours) se tiendra pour déterminer les trois premières lignes de la grille de départ de la course 2, qui débutera à 14h et comptera 21 tours. Pour rappel, la course sprint rapporte 12 points au vainqueur (et ainsi de suite jusqu’au neuvième classé), et les courses longues 25 (jusqu’au quinzième). Météo : une nouvelle belle journée ensoleillée est prévue : 30 °C, des conditions idéales pour profiter d’un spectacle exceptionnel sur le circuit.

Classement de la Course-1 des Superbike à Misano :

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Paolo Gozzi

Crédit classement : WorldSBK.com

Superbike Misano Course-1