Le championnat du monde Superbike (WorldSBK) poursuit sa montée en puissance en cette fin d’été avec deux journées de test privé organisés lundi et mardi sur le circuit MotorLand Aragon.
Une étape intéressante, car le tracé espagnol figure également au calendrier officiel 2025, du 26 au 28 septembre, et constitue un excellent terrain de comparaison pour jauger les forces en présence entre la nouvelle Ducati Panigale V4-R 2026 de Nicolò Bulega et la BMW M1000RR pilotée par Toprak Razgatlıoğlu.
Ducati a frappé fort avec son pilote de pointe en toute fin d’une journée perturbée en grande partie par la pluie, mais BMW a répliqué dès le lendemain avec le sien, confirmant que la lutte pour la suprématie sportive est plus intense que jamais, avec également un aperçu de l’affrontement technique à venir…
Jour 1 – La démonstration de Nicolo Bulega
Dès la première journée des essais, Nicolo Bulega
a réussi à concilier le meilleur temps de la séance avec le travail
effectué sur la Ducati
Panigale V4-R 2026 (cinquième meilleur temps au classement
général du jour sur cette moto, après 24 tours). Comme on l’a déjà
vu, la dernière production de Borgo Panigale abandonne le mono-bras
oscillant et est dotée de downwash ducts façon MotoGP ainsi que
d’une boîte de vitesses ultra-performante.
Le pilote italien a signé un chrono de 1’48.829,
plus d’une demi-seconde plus vite que Toprak
Razgatlıoglu, son rival le plus direct, mais une seconde
moins vite que la Superpole qu’il avait remportée l’année dernière
en 1’47.840.
Derrière eux, Sam Lowes (Team Elf Marc
VDS) , excellent troisième, confirmait sa progression
constante. Alvaro Bautista (Aruba.it Ducati)
terminait 4e sur sa Panigale 2025, devant Xavi Vierge
(Honda HRC) et Michael van der Mark (ROKiT
BMW Motorrad).
Comme prévu, Sergio Garcia a fait ses débuts en WorldSBK au guidon de la Honda HRC, à la place d’Iker Lecuona…
Jour 2 – La riposte de Toprak et de BMW
Si la première journée avait placé Ducati en haut de la feuille des
temps, la deuxième, ensoleillée, a complètement relancé la donne,
cette fois sur une piste sèche dès le matin. Toprak
Razgatlıoglu, avec sa maîtrise habituelle du freinage
tardif et son style spectaculaire, a signé le meilleur temps absolu
en 1’48.598, soit mieux que la veille mais
toujours plus lent que la Superpole 2024.
Nicolo Bulega s’est concentré sur le modèle 2026, également essayé hier toute la journée par Alvaro Bautista (avec le 4e temps le matin), malgré son départ chez Barni l’an prochain pour remplacer Danilo Petrucci.
Au titre des évaluations, Marcel Schroëtter a
pu rouler sur la BMW M 1000 RR officielle, restant une possibilité
pour garnir la deuxième place à côté de Danilo
Petrucci en 2026, parallèlement à Miguel
Oliveira ou Pol Espargaro.
Crédit photos :
worldsbk.com
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