无需夸张；分别地 在阿根廷首日比赛结束后，他们分别位列第7和第14名。在今天这种抓地力不足的艰难条件下，瓦伦蒂诺·罗西和（尤其是）豪尔赫·洛伦佐驾驶他们的雅马哈 M1 赛车时遇到了操控问题。
明天情况还会如此吗？这才是问题的关键。在这种情况下，有时需要参考一些距离稍远的人的意见，以便对问题有更全面的了解。
这就是我们接下来要做的事情，我们把发言权交给 Movistar Yamaha 车队的总监 Mario Meregalli。
马西莫·梅雷加利： “对于我们两位车手来说，本周末的FP1和FP2练习赛开局都比较艰难。我们集中精力解决赛车前端抓地力不足的问题，并取得了一定的进展，但在这两节练习赛中未能彻底消除这个问题。赛道状况相当棘手，高温、尘土飞扬、路面颠簸，比去年还要糟糕，这无疑加剧了我们的困境。至关重要的是，我们要找出问题所在，并为明天的FP3练习赛找到解决方案，同时也要开始研究正赛的轮胎选择。我对我们工程师的专业能力充满信心，我们一定能为排位赛做好准备。”
瓦伦蒂诺·罗西： “由于赛道状况复杂，今天对所有人来说都是艰难的一天。赛道非常脏，虽然下午有所改善，但仍然很滑。气温也很高，导致我们很难保持圈速。看来我们遇到了一些抓地力不足的问题，前胎状况也不太好。我们需要改进，所以从现在开始，我们必须逐步优化赛车调校，并希望赛道状况能够改善，气温能够下降，而且不要下雨。”
洛伦佐 尤其是在刹车区，赛道抓地力较差，这给赛车带来了很大的困扰，但抛开新闻稿不谈， 他还承认，在第二节自由练习赛的最后阶段没有更换新的后轮胎，这是一个策略性失误。 （他几分钟前已经完成了第三步）.
豪尔赫·洛伦佐： “赛道状况比去年糟糕得多，我不知道为什么。路面颠簸更多，抓地力更差。我们的对手似乎在这种条件下如鱼得水。我们需要弄清楚如何才能让我们的赛车更快。我们希望明天不要下雨，路面状况能有所改善。我们会看看能否对赛车进行一些调整，让它更容易操控。”
需要注意的是 如果明天下雨，豪尔赫·洛伦佐将不得不职业生涯首次参加第一阶段排位赛。 有机会从前四排开始……
