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2025年的MotoGP比赛大约持续45分钟。当然,有些比赛会根据天气状况或进站情况(例如红旗、从发车到冲线等)而延长或缩短。然而,在1957年,一场格外艰苦的比赛持续了整整三个小时,极大地考验了车手的神经。让我们回顾一下。

1957年6月7日。在这一天的最后一天 旅游奖杯我们的英雄们知道将会发生什么。一座大山横亘在他们面前。高级TT赛。 当时这已是传奇般的挑战,并非人人都敢于面对。.

如果他们还不知道的话,他们即将参加大奖赛历史上最长的比赛:485,76公里。这意味着要在世界上最艰难的赛道上奋战三个多小时。 简而言之,它是摩托车运动界的珠穆朗玛峰。为了庆祝TT赛事50周年,比赛赛程延长。

 

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故事的主人公之一约翰·苏尔特斯也曾在 1964 年获得一级方程式世界冠军。这是他 1968 年与本田车队的合影。

 

参赛者们将挑战八圈超过60公里的赛道。夺冠热门人选已然明朗。350cc级别的青少年TT赛将为这个长周末的赛事定下基调。常年参赛的约翰·苏尔特斯(John Surtees)驾驶着他的MV Agusta赛车,状态极佳,但自赛季开始以来一直未能展现出竞争力。 但他却是现任 500cc 冠军。换句话说,我们必须对此保持警惕。

面对着他的是一大群澳大利亚人。 埃里克·辛顿, 凯斯坎贝尔 et 鲍勃·布朗诺顿、Moto Guzzi 和 Gilera 的车手都是夺冠热门。自周末开始以来,一位苏格兰车手在赛道上表现出色。鲍勃·麦金泰尔是此类赛事的专家,他赢得了 350cc 组别的冠军。驾驶着极具竞争力的 Gilera 赛车,他有望实现双冠。这一壮举也标志着非英国制造商首次在曼岛赢得比赛。

值得注意的是,与苏尔特斯并列世界冠军热门的利贝罗·利贝拉蒂缺席了比赛。他拒绝挑战斯奈费尔山赛道,认为这条赛道过于危险。事实上,这场比赛的竞争程度并没有达到人们预期的那么激烈。 麦金泰尔像闪电般冲了出去,以后就没人能追上他了。坎贝尔撞车时,苏尔特斯正以惊人的速度不断刷新圈速。第二圈,他率先突破了100英里/小时(160,9公里/小时)的关卡,也就是所谓的“百公里”。这是一个具有历史意义的单圈成绩,苏尔特斯之后未能超越。 苏格兰人以超过 159 公里/小时的平均速度获胜。

 

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迈克尔·邓洛普真疯了,居然又用麦金泰尔的自行车尝试那样做……

 

落后三分钟的约翰尼·苏尔蒂斯只能默默地看着他的同胞取得成功。 在堪称惊险刺激的车辆上,以平均160公里/小时的速度连续行驶三个小时。 旅游奖杯 这是一项前所未有的成就,却常常被人遗忘。鲍勃因此获得了宝贵的积分,但未能阻挡利贝拉蒂的势头。他的吉列拉队友统治了赛季剩余的比赛。苏尔特斯最终获得第三名,仅取得一场胜利。这并非他表现最好的一年,但他之后会强势反弹。

这是人类耐力的惊人壮举。曼岛TT赛是一场残酷无情的比赛。稍有不慎,最多也只是受伤。查理·索尔特当年骑着BSA摩托车,不幸丧生。如今鲜为人知的麦金泰尔,在2017年的曼岛TT赛上,受到了迈克尔·邓洛普的表彰。 他骑着他的吉列拉摩托车,以每小时100英里的速度兜了一圈,以此向他的传奇人物致敬。撇开邓禄普的疯狂行为不谈,这展现了这些英雄的勇气。

此外,几年后,麦金泰尔就失去了这个机会。1962年,他在奥尔顿公园坠落后去世。 他的名字将永远与曼岛联系在一起,因为他在曼岛“山”上取得了三次胜利和无数次登上领奖台的佳绩。

你知道这场疯狂的大奖赛吗? 请在评论区告诉我!

 

利贝拉蒂经常被人遗忘,但他在 1957 年势不可挡。