就在英国大奖赛开赛前几天，马克斯·维斯塔潘在银石赛道模拟器上完成首次测试后，对2026款赛车做出了令人担忧的评价。这位四届世界冠军认为，新规则彻底改变了这条英国赛道，甚至让它变得可笑不已。
维斯塔潘：“说实话，感觉就像我走上了另一条赛道。”
银石赛道是世界上最受欢迎的赛道之一。 Max Verstappen但这位荷兰人担心，他无法在 2026 年的未来一级方程式赛车中找到同样的感觉。
这位车手此前就对即将出台的技术规则持强烈批评态度。 Red Bull (红牛) 在模拟器上跑了几圈之后，他并没有改变主意。
“我喜欢银石赛道，但在模拟器上跑了几圈之后，我就开始笑了。”
根据 维斯塔潘新型单座赛车的性能与以往截然不同，他感觉自己仿佛在一条完全不同的赛道上驰骋。
“说实话，我觉得自己走上了一条不同的道路。”
电池电量消耗很快
这位四届世界冠军强调的主要问题是电能管理，自 2026 年以来，电能管理的重要性已大大增加。在银石赛道，高速连续的弯道占主导地位，他认为能量回收的可能性将受到限制。
“跑完一圈后电池几乎就没电了，一直处于完全没电的状态。” »
维斯塔潘 解释说，与其他电路不同，长而快的弯道很少能有效地为混合动力系统充电。
有很多笔直的线条， 更 “在高速弯道上，你几乎无法补充能量。然后，在接下来的直道上，你就会耗尽能量。”
对他而言，这一特点可能会深刻改变英国大奖赛的参赛方式。
“这将与我们以往习惯的截然不同。” 银石。 这将很困难。
这些批评正在得到证实。
飞行员 红牛 这并非他第一次抨击未来的F1赛车。他此前曾将2026年的赛车描述为“反赛车”，并开玩笑说他宁愿玩马里奥赛车也不愿花时间在模拟器上。
他在银石赛道的初步测试结果似乎印证了他的担忧。 维斯塔潘， 新的能源需求可能会改变赛历上速度最快、最壮观的赛道之一的本质。
