在波城阿尔诺赛道，FSBK周末赛事首日精彩纷呈，排位赛和首场正赛接连上演。本次赛事由法国摩托车联合会和国际摩托车联合会（含边车世界锦标赛）主办，并与波城阿尔诺摩托车俱乐部合作举办。让我们一起来了解哪些车手在这些关键时刻脱颖而出。
超级摩托车
资格：PONSSON 的最后努力
在这个组别中，杆位争夺者众多，因此很难选出夺冠热门。但克里斯托夫·庞松（宝马MDS车队）在最后一圈用1分15秒402的成绩锁定杆位，证明自己将是本赛季一股不可忽视的力量。
他领先于排名第二的格雷戈里·勒布朗（BMW TWR），成绩为 1 分 15 秒 574，而艾伦·泰彻（Dafy-Rac41-Honda）以 1 分 15 秒 670 的出色成绩位列第三，占据了前排发车位。卫冕冠军肯尼·福雷（Tecmas BMW Motorrad）以同样的 1 分 15 秒 670 的成绩获得第四名。
紧随其后的是 Ludovic RIZZA（BMW EMC PPO Development 车队），他以 1 分 16 秒 026 的成绩位列第五，仅领先于排名第六的 Hugo CLERE（Tati Team AVA6 Honda 车队），成绩为 1 分 16 秒 123。Matthieu GREGORIO（BMW Team TWR 车队）以 1 分 16 秒 282 的成绩位列第七，而 Paul DUFOUR（Tati Team AVA6 Honda 车队）以 1 分 16 秒 801 的成绩位列第八，占据了第四排的最后一位。
在量产组方面，本杰明·科利奥（本田113 VR42 CER车队）以1分17秒022的成绩获得总排名第九，位列第二。紧随其后的是罗密欧·米肖（LMS铃木青年队），以1分17秒284的成绩获得第十名，以及诺安·瓦斯塔（本田113 VR42 CER车队），以1分17秒173的成绩获得第十二名。
第一场比赛：庞森一次又一次获胜
克里斯托夫·庞松（宝马MDS车队）起步最佳，迅速取得领先。他保持着强劲的节奏，但格雷戈里·勒布朗（宝马TWR车队）在前几圈紧随其后。
艾伦·泰彻（Dafy-Rac41-Honda车队）迅速加快了速度。他感觉状态极佳，找到了必要的机会上升到第二位，将勒布朗挤到第三位，而肯尼·福雷（Tecmas BMW Motorrad France车队）则位列第四。
但卫冕法国冠军迅速做出回应。福雷随即加速，成功夺得第二名。然而，这些激烈的缠斗却让庞松受益匪浅，他利用这一局面逐渐扩大了领先优势。
正当 PONSON、TECHER 和 FORAY 之间的胜利之争似乎愈演愈烈时，一面红旗让比赛提前结束。
因此，PONSSON 夺得冠军，TECHER 获得亚军，FORAY 获得季军。LEBLANC 遗憾地获得第四名，与领奖台擦肩而过，Hugo CLERE（Tati Team AVA6 Honda 车队）获得第五名。Ludovic RIZZA（BMW EMC PPO Development 车队）获得第六名，Matthieu GREGORIO（BMW Team TWR 车队）获得第七名。Florent DA CUNHA（Tati Team AVA6 Honda 车队）获得第八名，Paul DUFOUR（Tati Team AVA6 Honda 车队）位列第九。
在量产组比赛中，Noan VASTA（本田113 VR42 CER车队）再次取得胜利，最终获得总成绩第10名。他领先于获得总成绩第11名的Benjamin COLLIAUX（本田113 VR42 CER车队）和获得总成绩第13名并登上领奖台的Tony GUERRERO（雅马哈Guerrero Racing Team车队）。
支持运动
资质：简单有效，适用于树木
从比赛一开始，马修·吉内斯（雅马哈 Relou By 41 Performance Feroce Graphics 车队）就掌控了比赛节奏，迅速占据了计时榜榜首。其他表现突出的车手中，也包括一些熟悉的面孔，例如马克桑斯·沙舒阿（凯旋 C2M 车队）和迭戈·庞塞（Dafy-Rac41-Honda 车队）。
练习赛进行到一半时，洛伊克·阿尔贝尔（雅马哈CMS车队）驶上赛道，并在第一个计时圈就展现出强劲的势头，做出了最快圈速。他保持了这一势头，并进一步提升了自己的圈速。巴托洛梅·佩兰（雅马哈TWR车队）采用了类似的策略，但未能达到同胞阿尔贝尔的水平。
在练习赛结束时，ARBEL 以 1 分 17 秒 048 的优异成绩夺得杆位。GINES 将与他并排发车，成绩为 1 分 17 秒 418。Maxence CHACHUAT（Triumph C2M 车队）以 1 分 17 秒 785 的成绩位列第一排。
在第二排，Cyprien BABY（雅马哈 Tati Team AVA6 Honda 车队）以 1 分 17 秒 874 的成绩稳居第四。他领先于 Diego PONCET（Dafy-Rac41-Honda 车队），后者尽管在练习赛中发生摔车，但仍以 1 分 17 秒 904 的成绩位列第五；以及 Bartholomé PERRIN（雅马哈 TWR 车队），后者以 1 分 17 秒 990 的成绩位列第六。
在量产组比赛中，Benjamin CAILLET（Des-Rac41-Honda）以 1'18"474 的成绩位列第九，速度最快。他领先于排名第十的 Killian ROSSIGNOL（Dafy-Rac41-Honda），成绩为 1'18"765。Robin SAUTEREAU（Yamaha CMS）以 1'19"026 的成绩位列第十一，跻身该组前三名。
第一场比赛：阿尔贝尔击败吉尼斯
起初，马蒂厄·吉内斯（雅马哈 Relou By 41 Performance Feroce Graphics 车队）像往常一样率先冲出起跑线。但紧随其后的是洛伊克·阿尔贝尔（雅马哈 CMS 车队）、马克桑斯·沙舒阿（凯旋 C2M 车队）和巴托洛梅·佩兰（雅马哈 TWR 车队）。
随后，四名车手展开了激烈的领先位置争夺战。但比赛临近终点时，局势发生了戏剧性的转变：佩兰的车座脱落，胜利的希望破灭，他逐渐掉落到领先集团中。
比赛伊始，阿尔贝尔占据领先位置，查查特则愈发咄咄逼人。与此同时，吉内斯抓住佩兰的失误，夺得第三名。
比赛结束时，阿尔贝尔斩获了他在该组别的首场胜利。查查特以第二名的出色表现，首次登上领奖台。吉内斯位列第三，佩兰获得第四名。昆汀·戈德弗罗伊（本田风暴工厂车队）获得第五名，仅领先于获得第六名的西普里安·巴比（雅马哈Tati AVA6本田车队）。
在量产组别中，本杰明·凯莱特（Des-Rac41-Honda）获得总成绩第一名，排名第九。他领先于排名第十一的卢卡斯·博松（Honda KF78 Racing Team），而诺亚·波特文（Yamaha CMS）则登上领奖台。
雅马哈挑战700
资格：米泽拉强力攻击
从他第一次计时圈开始，阿毛里·米泽拉（雅马哈 2VS 赛车队 - 米其林）就给人留下了深刻的印象，以 1 分 21 秒 318 的成绩在练习赛中领先。这个成绩无人能及，也让他获得了杆位。
诺亚·索尔登（雅马哈 FT 赛车队 – 米其林）凭借 1 分 21 秒 909 的最快圈速，将从第二位发车。埃文·普兰杜（雅马哈德拉维加赛车队 – 米其林）以 1 分 21 秒 930 的成绩位列第一排。
在第二排，我们看到路易·帕佩拉尔（雅马哈 FT 赛车学院 – 米其林），以 1 分 22 秒 486 的成绩位列第四，领先于阿瑟·马西（雅马哈 C2M – 米其林），以 1 分 22 秒 676 的成绩位列第五，以及恩佐·杜普伊斯（雅马哈 – 米其林），以 1 分 22 秒 917 的成绩位列第六。
第一场比赛：米泽拉再下一城
发车灯熄灭后，阿莫里·米泽拉（雅马哈2VS车队 - 米其林轮胎）立即取得领先。诺亚·苏尔登（雅马哈FT车队 - 米其林轮胎）迅速展现出速度，凭借稳定的圈速紧随其后。
但随着比赛圈数的增加，米泽拉逐渐加快速度，拉开与对手的差距，不给对手任何追赶的机会。最终，他轻松赢得比赛。
冲过终点线时，米泽拉 (MIZERA) 夺得冠军，苏尔登 (SOURDON) 位列第二。路易斯·帕佩拉尔 (Louis PAPELARD)（雅马哈 FT 赛车学院 – 米其林轮胎）获得第三名。利维奥·米拉贝尔 (Livio MIRABEL)（雅马哈格雷罗赛车队 – 米其林轮胎）获得第四名，埃文·普兰杜 (Evann PLAINDOUX)（雅马哈德拉维加赛车运动 – 米其林轮胎）获得第五名，阿瑟·马西 (Arthur MASSY)（雅马哈 C2M – 米其林轮胎）获得第六名。
MOTO 4 OBJECTIF 大奖赛 (MOTUL)
资格：杜波依斯的最后努力
从比赛一开始，约翰·杜波伊斯（本田KF78车队-倍耐力）就展现出强劲的实力，不断刷新最快圈速，稳居榜首。但莱昂德·马丁内斯（本田BRS车队-倍耐力）同样极具威胁，多次向他发起挑战，争夺暂定杆位。
排位赛最后阶段，杜波伊斯笑到了最后。他奋力拼搏，以1分21秒035的优异成绩夺得杆位。马丁内斯以1分21秒319的成绩位列第二。埃斯特班·尼尔（本田塔蒂车队学院-倍耐力）以1分21秒565的成绩位列第三，占据头排发车位。
第二场比赛：奇瑞帝国
比赛一开始，卢卡斯·切里（Beon Castaing Racing Team）和阿德里安·埃特维（Beon Castaing Racing Team）就占据领先位置，并展开了一场激动人心的冠军争夺战。一圈又一圈，两位车手始终并驾齐驱，但最终切里成功超越了斗志昂扬的埃特维。
冲过终点线时，CHERY 以一秒多的优势领先 ETHEVE 夺得冠军。在他们身后，Marceau MARGRIN（Erdog Team GP Park 车队）奋力追赶，最终获得第三名。
在Moto 5组别中，朱利安·维亚莱（Mir车队）以总成绩第七名的优异表现夺得冠军。他领先于总成绩第九名的梅尔文·卢万库尔（Erdog Team GP Park车队），而萨沙·菲维特（Erdog Team GP Park车队）则以总成绩第十名的成绩登上该组别的领奖台。
预赛 4 – 摩托车赛 5
资格赛：奇瑞再次夺得杆位
在经历了一场艰难的比赛，尤其是一次撞车事故之后，卢卡斯·切里（Beon Castaing Racing Team）终于找到了足够的动力，以1分28秒480的成绩夺得杆位。他领先于雅克·卡彭蒂尔（Beon De La Vega Motorsport），后者在最后阶段奋力拼搏，以1分28秒768的成绩获得第二名。阿德里安·埃特韦（Beon Castaing Racing Team）以1分28秒884的成绩位列第三，占据头排发车位。
在 Moto 5 组别中，Julian VIALE（Mir 车队）以 1 分 34 秒 062 的成绩位列第九，速度最快。他领先于 Melvyn LOUVANCOURT（Erdog Team GP Park 车队），后者以 1 分 34 秒 286 的成绩位列第十，而 Ezyo KRIVOFF（Erdog Team GP Park 车队）以 1 分 37 秒 002 的成绩位列第十一，跻身该组别前三名。
第一场比赛：马丁内斯的消息
发车灯熄灭后，两名车手迅速占据领先位置：莱昂德·马丁内斯（本田BRS-倍耐力车队）和约翰·杜波依斯（本田KF78车队-倍耐力车队）。一圈又一圈，两人在前方展开激烈角逐，为了胜利而你来我往，互不相让。
但命运弄人，杜波伊斯在与马丁内斯保持接触时犯了一个错误。马丁内斯趁机独自领先，并最终加速冲向胜利。
比赛结束时，马丁内斯率先冲过终点线，夺得冠军，朱莉娅·福尼（本田BRS-倍耐力车队）奋起直追，最终获得亚军。卢卡斯·博耶（本田KF78车队-倍耐力车队）获得季军，登上领奖台。
边车
第一场比赛：佩恩/卢梭团结所有人
和往常一样，PAYNE / ROUSSEAU 边车（F600）起步极佳，迅速取得领先。但这一次，VINET / VINET（F600）紧随其后，并在比赛的大部分时间里保持着压力。
尽管追赶者奋力追赶，PAYNE/ROUSSEAU 组合在最后三圈进一步提升速度，轻松赢得比赛。VINET/VINET 组合稳居第二，而 LUNEAU/ANSADE (F600) 组合位列第三，落后第二名超过 19 秒。
关于法国超级摩托车锦标赛
近200名车手，分为8个组别，每个周末在法国6条最负盛名的赛道上进行14场比赛。今年新增一项亮点：赛事直播，可通过FFMoto TV YouTube频道观看，也可在法国体育频道免费收看，还可通过FIM-MOTO.TV平台面向全球观众观看。这正是FSBK的魅力所在！这是一场激烈而充满变数的比赛，车手和赛车在每一个弯道都挑战着物理定律，为这项运动的爱好者们带来一场精彩绝伦的视觉盛宴。FSBK由法国摩托车联合会（FFM）主办，汇聚了法国摩托车界的精英。
时间表
4月5-XNUMX日 勒芒 (72) – ASM 24 小时耐力赛
30月3日至XNUMX月XNUMX日 莱德农 (30) – MC 莱德农
28月31日至XNUMX日 诺加罗 (32) – ASM 雅文邑比戈尔
在18 21六月 ： 保罗·阿诺斯 (64) – MC 保罗·阿诺斯
30月2日至XNUMX月XNUMX日 勒维让（86）——VVM
从24到27九月 马尼库尔 (58) – MC 讷韦尔和涅夫勒
