Andrea Dovizioso a confirmé ce vendredi une domination Ducati sur un tracé du Red Bull Ring qui convient à merveille aux Desmosedici. Ceci dit, attention. Celui qui est troisième au championnat prévient : cette entame positive ne présage pas d’une suite où la concurrence s’avère être bien plus dangereuse que l’an passé. Les ailerons ont disparu et, surtout, les Yamaha sont là. Apparemment, pour Dovi, plus que les Honda.
Mais avant d’entrer dans les détails, constatons que Dovizioso a franchi le pas. Réticent à Brno, il a craqué pour l’Autriche. A quel sujet ? Celui du nouveau carénage. L’italien s’est décidé pour le dernier opus greffé sur la GP17 : « je pense qu’il est mieux adapté pour ce tracé. Même si on manque de comparaison. Mais on ne veut plus perdre de temps. Nous faisons confiance aux tests effectués avec ce carénage. Et on se concentre pour faire progresser la moto avec ».
La voie étant maintenant tracée, reste à expertiser la concurrence après ce vendredi : « ils sont plus proches de nous que l’an passé. Nous n’avons plus les ailerons et on a perdu un avantage. Cela fait une différence sur ce circuit. Nous sommes encore devant, mais il faut voir comment les choses vont évoluer samedi. Je suis notamment convaincu que les pilotes Yamaha vont être performants ».
Une attention portée sur la M1 alors qu’aucun mot n’est dit sur la RC213V. Et pourtant, les Yamaha officielles n’utilisent pas le nouveau carénage… « Je ne suis pas celui qui pourrait vous l’expliquer. On suppose qu’ils perdraient trop en vitesse de pointe s’ils utilisaient leur nouveau carénage ».
DesmoDovi évite donc de pavoiser, d’autant plus que rien n’est encore fait question pneu : « on n’a pas pu les essayer comme il faut. J’ai roulé l’après-midi avec mes pneus usés du matin et mes temps n’étaient pas si mal. Mais on n’a pas fait assez de tours pour prendre une décision. La différence entre le medium et le soft n’est pas évidente pour le moment ».
Jorge Lorenzo, son équipier qui est venu en Autriche pour, un minimum, un podium, est cinquième au terme de cette première journée en Styrie.
#AustriaGP MotoGP J.1 : Chronos
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’24.046 | ||
| 2 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’24.280 | 0.234 | 0.234 |
| 3 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’24.474 | 0.428 | 0.194 |
| 4 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’24.522 | 0.476 | 0.048 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’24.616 | 0.570 | 0.094 |
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’24.649 | 0.603 | 0.033 |
| 7 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’24.668 | 0.622 | 0.019 |
| 8 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’24.726 | 0.680 | 0.058 |
| 9 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’24.765 | 0.719 | 0.039 |
| 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’24.780 | 0.734 | 0.015 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’24.859 | 0.813 | 0.079 |
| 12 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’24.883 | 0.837 | 0.024 |
| 13 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’24.925 | 0.879 | 0.042 |
| 14 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’24.935 | 0.889 | 0.010 |
| 15 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1’24.992 | 0.946 | 0.057 |
| 16 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’25.218 | 1.172 | 0.226 |
| 17 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’25.258 | 1.212 | 0.040 |
| 18 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’25.270 | 1.224 | 0.012 |
| 19 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’25.320 | 1.274 | 0.050 |
| 20 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’25.335 | 1.289 | 0.015 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’25.369 | 1.323 | 0.034 |
| 22 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’25.452 | 1.406 | 0.083 |
| 23 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’25.616 | 1.570 | 0.164 |
| 24 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’25.664 | 1.618 | 0.048 |
