Les 8H de Suzuka 2026 sont désormais lancées. La Honda n°30 du HRC et la Yamaha n°21 se mesurent aux équipes permanentes du championnat depuis une heure désormais. L’occasion de faire le point sur la hiérarchie en place.
La 47e édition des 8 Heures de Suzuka n’a pas tardé à livrer ses premiers rebondissements sur une piste mouillée. Dès le départ, Greg Black a créé la surprise en signant le holeshot depuis la 8e position sur la grille avec la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul. À l’inverse, la BMW n°37, pourtant deuxième au départ, a complètement manqué son envol, pointant seulement au 15e rang à l’issue du premier tour.
Mais contre toute attente, ce ne sont ni la Honda n°30, partie en pole, ni la Suzuki n°12 qui ont pris les commandes. Très incisif, Naomichi Uramoto a placé la BMW n°76 de l’équipe AutoRace Ube Racing Team en tête dès les premiers tours, imprimant un rythme supérieur d’environ une demi-seconde au tour à ses poursuivants, notamment Takumi Takahashi (HRC).
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— FIM EWC (@FIM_EWC) July 5, 2026
Le pilote Honda n’a toutefois pas tardé à réagir. En moins de 30 minutes, Takahashi a comblé l’écart et repris les commandes… avant de les perdre à nouveau. Cette passe d’armes lance toutefois un duel intense entre Takahashi et Uramoto. Derrière eux, la remontée de la BMW n°37 s’est confirmée, la machine du team belge revenant déjà au troisième rang, à environ sept secondes du duo de tête.
Cette première heure a également été marquée par plusieurs incidents. Dès les premières minutes, la n°99 du Marc VDS Racing Team, pilotée par Florian Marino, a chuté dans les Esses, et endommagé considérablement sa Yamaha. Incapable de repartir, la moto a été rapatriée aux stands. Grâce à une intervention rapide, Randy de Puniet a pu reprendre la piste après seulement 40 minutes, mais les espoirs de résultat sont déjà compromis.
Il n’y a pas que les conditions qui ont coûté cher à certains équipages, puisque la fiabilité s’en est mêler rapidement également. La n°828 a été contrainte à l’abandon sur problème moteur, stoppée par un drapeau noir à disque orange. Peu après, Mike Di Meglio (Tati Team) a perdu de l’huile dans le dernier secteur, provoquant une série de chutes, notamment pour les machines n°36 et n°17. La direction de course a alors déployé la voiture de sécurité afin de sécuriser la piste.
À ce stade de la course, les premières Yamaha pointent aux 5e et 6e rangs. Celle du YART devançant la n°21 de Jack Miller. Après une première heure intense, la hiérarchie reste encore très mouvante. À Suzuka, la course ne fait que commencer, mais le ton est déjà donné alors que le retour de la pluie est attendu.
8H de Suzuka – Le classement après une heure de course :
Classement et photos : FIM EWC
