La deuxième partie de l’interview
d’Alessandro Zaccone « Les 100 km chez
Valentino Rossi étaient sympas, mais
j’étais à moitié cassé… »
De Diana Tamantini / Corsedimoto
Une année 2022 décevante, mais on regarde déjà vers l’avenir. Alessandro Zaccone repartira en MotoE, cette fois dans l’équipe d’Hervé Poncharal, bien décidé à se racheter après une année Moto2 difficile pour de nombreuses raisons. Après ce que nous avons rapporté dans la première partie de notre interview, notamment un bilan de sa saison, son retour dans le championnat électrique et plus encore, commençons par là. Son expérience aux 100 km des Champions, sa situation physique, le « cas Navarro » en Australie… Voici ce qu’il nous a raconté, la deuxième partie de notre interview suit.
Alessandro Zaccone, ces jours-ci, vous avez été parmi
les protagonistes des 100 km de Champions. Comment
c’était?
« Nous l’avons pris très, très
philosophiquement. Bassani, mon partenaire, et moi ne roulons
jamais en flat-track, d’ailleurs je n’ai même pas de moto… Arriver
là n’est pas facile car tout le monde est très rapide, même les
Espagnols qui y roulent toujours. C’est dur, mais c’est toujours
amusant et par rapport à l’année dernière, nous avons roulé
beaucoup plus vite, c’est quelque chose ! Au final c’est un
événement pour être ensemble, aussi parce que quand arrive la
période des 100km je suis toujours cassé… L’an dernier mon dos,
cette fois les ligaments du genou, donc on le prend toujours avec
les pieds en plomb. Mais c’est un événement merveilleux, nous
devons juste remercier Valentino et la VR46 pour ce qu’ils ont
fait. »
Une occasion de « se détendre » après cette
saison compliquée…
« Disons que je n’ai pas
apprécié cette année mondiale autant que je l’aurais souhaité.
C’est peut-être mon plus grand regret. Alors retrouver tous les
gens du paddock réunis dans cette fête… On les voit d’un autre œil,
c’est sympa. »
Vous avez parlé de votre genou, comment allez-vous
?
« Je me suis blessé en Australie : je n’ai
jamais rien dit, mais j’ai trois ligaments endommagés et je me bats
toujours. Pour le moment, une opération n’a pas été nécessaire,
nous verrons plus tard comment sera la douleur ou s’il y aura
d’autres dommages, mais pour le moment, nous essayons de l’éviter.
Cela fait environ deux mois et demi depuis l’Australie, et
maintenant ça commence à aller un peu mieux, j’espère aller bien
dans peu de temps. Je m’entraîne normalement, j’espère que ce n’est
pas un problème. »
Alors vous profitez un peu des vacances, aussi pour se
remettre en forme.
« Je suis un peu chez moi, même
si je continue à m’entraîner, mais peut-être une balade entre amis,
donc de manière plus détendue. Ça a été une année très dure,
j’avais besoin de déconnecter et de retrouver la passion pour ce
sport, pour ce que j’ai toujours fait. Avec toute la souffrance que
j’ai eue, disons que j’en suis venu à « haïr » ce que je faisais.
Tourner avec des amis et retrouver la passion est important, c’est
ce que j’essaie de faire en ce moment. En plus de penser à la
situation physique : pas seulement le genou, car en Autriche je
suis retombé sur le bas du dos que j’avais blessé l’année dernière.
Le problème était presque résolu, mais avec ce highside j’ai chuté
sur le même endroit… Ça fait quand même assez mal, mais pas sur la
moto, je le sens beaucoup plus quand je m’arrête ! J’espère être de
retour en forme dès que possible. »
Y a-t-il quelque chose à changer en termes de
préparation après cette saison ?
« Le plus dur
dans le Championnat du Monde, après les courtes courses en MotoE,
c’est clairement la résistance physique pour une course Moto2, où
le niveau est très élevé. Tu vas aussi dans des endroits où il fait
très chaud, en fait je n’y étais pas habitué. Il y avait deux ou
trois choses sur lesquelles j’ai dû travailler un peu plus cette
année comme la nutrition, l’entraînement, certains détails. Pour
l’année prochaine, cependant, je pense que ce que j’ai fait cette
année est bien : les courses seront à nouveau courtes, donc vous
n’avez pas besoin de la préparation extrême qu’exige le Moto2.
Évidemment, il faudra quelque chose de plus au niveau musculaire,
étant donné que la moto est plus lourde, mais je pense que je suis
assez préparé. »
Quel est le circuit que vous avez le plus aimé cette
année ?
« Pour le meilleur ou pour le pire, les
pistes du Championnat du Monde sont toutes belles, mais il y en a
trois qui m’ont le plus impressionné. Celle en Malaisie, avec une
belle vue, puis la piste au Qatar, avec la différence de la course
le soir, et le circuit en Australie, également avec une vue
spectaculaire. C’est juste l’ambiance qui est différente de celle
des courses en Europe, à laquelle vous êtes habitué maintenant.
Même avec des animaux sur la piste ! Un peu différent, mais très
sympa. »
En Australie, cependant, il y a eu aussi le cas de
l’accident de Navarro…
« Ce n’était pas une belle
chose. Jorge était pratiquement assis sur le bord de la piste, sans
casque et dans un endroit plutôt dangereux : C’est très étrange
qu’ils n’aient pas mis le drapeau rouge ! Nous aussi, en roulant,
nous ne comprenions pas ce qui se passait. Il a été gravement
blessé et s’est assis dans un mauvais endroit pendant deux ou trois
tours avec trois ou quatre médecins autour. Ne pas arrêter la
course n’était pas une bonne décision, honnêtement je n’ai pas
compris. C’est vrai qu’il y avait des drapeaux et il fallait faire
attention, mais quand on est à moto, tout peut toujours arriver.
Cela aurait pu être géré différemment. »
Lire l’article original sur Corsedimoto.com
A suivre demain…
