Lors de chaque fin de journée de Grand Prix, à Brno comme partout ailleurs, Michelin diffuse ses notes techniques concernant l’osmose plus ou moins parfaite entre la piste et les pneus MotoGP qu’il fournit à la totalité des concurrents de la catégorie reine.
A cet égard, le circuit tchèque récemment resurfacé semble offrir une adhérence exceptionnelle, que ce soit sur le mouillé ou sur le sec, même si pour le moment seule la fin de la FP1 a été l’occasion de passer les slicks.
Voici donc les notes techniques Michelin du vendredi, énoncées par Piero Taramasso, Manager Deux-roues de Michelin Motorsport.
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Brno, Samedi
du week-end de course.
Aujourd’hui, nous avons enfin
bénéficié d’une météo sèche. Cependant, les conditions de
piste n’étaient pas optimales en raison de la pluie tombée toute la
journée d’hier : la piste était donc « verte », avec peu
d’adhérence de manière générale. Malgré cela, nous avons
pu rouler toute la journée en pneus slicks.
La bonne combinaison pour la séance du matin, notamment pour
les tentatives de tour rapide en qualifications, était le pneu
medium à l’avant et soft à
l’arrière.
Ensuite, nous sommes passés à la course Sprint. Pour cette
dernière, la majorité des
pilotes (environ deux tiers) ont opté pour une monte
medium à l’avant et medium
à l’arrière, tandis que certaines Aprilia et certaines Honda ont préféré
utiliser un medium à
l’avant et un soft à l’arrière.
À l’issue de la Sprint,
tous les pneumatiques ont bien fonctionné. L’avant est resté
stable, l’adhérence était bonne et constante, et les pneus n’ont
pas trop souffert malgré le rythme soutenu imposé pendant les 10
tours.
Le medium
arrière s’est révélé être une très bonne solution : sa
montée en température est rapide, sa constance également bonne,
même si l’adhérence pure est un peu inférieure à celle du soft. En
contrepartie, il apporte une meilleure stabilité, avec une moto
plus stable en entrée et en sortie de virage.
Le soft
arrière, quant à lui, n’a pas démérité : l’adhérence
initiale était meilleure que celle du medium et est restée
constante sur toute la Sprint, avec un peu plus de mouvement à
l’arrière. Cela dit, certains pilotes préfèrent ce comportement car
cela leur sert d’alerte ou d’indicateur de limite.
En fin de compte, nous avons assisté à une Sprint de bonne
qualité, malgré le peu de données disponibles à cause des
conditions de la veille. Les équipes ont su bien réagir et
ajuster tous les paramètres à partir de zéro ce
matin.
Pour la
course de
demain, les données collectées pendant la Sprint sont très
utiles. Le medium
avant semble être le choix évident pour tous les pilotes. À
l’arrière, le medium est
une très bonne solution et tout à fait utilisable en
course. Toutefois, certains pilotes pourraient tenter le
pari du soft
arrière, car ils n’ont pas ressenti de dégradation
significative pendant le Sprint.
Enfin, pour ceux qui ne sont pas convaincus par les
combinaisons soft ou medium, il reste l’option hard (un à l’avant et un à
l’arrière), bien qu’aucun test n’ait été effectué pour le moment.
Ces gommes restent néanmoins disponibles comme alternative.
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Résultats du Sprint du Grand Prix de la République Tchèque MotoGP 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
