Aujourd’hui, l’équipe Honda HRC Castrol lève le voile en ligne sur sa nouvelle saison MotoGP et sa machine, la RC213V 2026, en présence de ses pilotes Joan Mir et Luca Marini, une présentation qui arrive à la veille des premiers essais officiels à Sepang.
Dans une saison de transition, presque un sas, avant une échéance bien plus lourde de conséquences en 2027, année du changement technique le plus brutal de l’ère MotoGP moderne, ce dernier opus de la série de présentations se déroule dans un contexte où l’ombre de Fabio Quartararo ne peut pas ne pas planer sur le team le plus titré en Grand Prix.
Que la rumeur soit confirmée ou pas, dans le paddock le raisonnement est simple, presque cynique :
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Quartararo est un talent pur, capable de faire la différence sans la meilleure moto.
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Il a déjà vécu un déclin technique avec Yamaha.
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Il sait ce que signifie porter un projet constructeur sur ses épaules.
Honda, de son côté, cherche un leader technique et sportif, pas un pari. Un pilote capable d’incarner le renouveau, de fédérer les ingénieurs, et de donner une direction claire à une nouvelle moto.
Sur le papier, le choix est
logique.
Sur le plan technique, il
est crédible.
Sur le plan timing, 2027
est parfait.
Aujourd’hui, Honda ne parlera
évidemment pas de Fabio Quartararo. Mais dans un
MotoGP devenu ultra-stratégique, le vocabulaire utilisé,
“projet long terme”, “nouvelle ère”, “bases 2027”, pourrait être
tout sauf innocent.
Malgré ses progrès en 2025, Honda n’est peut-être pas encore prête
à redevenir dominante cette année, mais elle est clairement en
train de se positionner pour 2027… et en a les moyens.
Et si 2026 s’annonce comme une saison de patience, le séisme
attendu en 2027 pourrait bien être celui du grand retour pour le
constructeur japonais… avec un Français au centre du projet !
En attendant d’en savoir plus, observons, sans grande surprise attendue, cette présentation 2026, symbole d’une saison de continuité, continuité que l’on espère également se poursuivre pour les progrès accomplis depuis l’été dernier.
L’an passé, après plusieurs campagnes difficiles, la saison 2025
a été l’année d’un vrai retour en forme progressif pour Honda.
La RC213V, retravaillée sous la direction technique du nouveau Test
Team, a commencé à produire des résultats plus réguliers et plus
compétitifs.
Sans doute au moins autant significatifs que la victoire de
Johann Zarco au Mans et son podium à Silverstone,
les deux podiums de Joan Mir au Japon et en
Malaisie illustrent clairement les progrès réalisés par le
constructeur de Tokyo.
Le dernier shakedown ne les a pas
démentis…
MotoGP 2026 Présentation Honda
