La première journée du Test MotoGP de Sepang 2026 s’est achevée avec un nom bien connu en haut du tableau, Marc Márquez, mais l’actualité a aussi été marquée par la chute de Fabio Quartararo, le contraint de se retirer pour se soigner.
Une seule journée des tests 2026 s’est déroulée et il y a déjà beaucoup à analyser !
D’un côté, le retour gagnant de
Marc Márquez (Ducati Lenovo
Team), qui signe le meilleur temps dès son premier jour de
roulage de la saison.
Les éventuelles inquiétudes liées à la blessure de Marc Márquez en
fin de saison 2025 ont été dissipées presque instantanément. Le #93
est monté en puissance tout au long de la journée avant de frapper
fort en fin de séance avec un 1’57.018, s’emparant de la première place. Une
performance remarquable, d’autant plus qu’il n’avait plus roulé à
Sepang depuis les tests de l’an passé.
De l’autre côté, un coup dur
pour Fabio Quartararo
(Monster Energy Yamaha MotoGP), victime d’une chute au
virage 5 et contraint de quitter Sepang prématurément.
Après des examens initiaux rassurants (aucune fracture détectée),
Quartararo est brièvement retourné en piste pour signer le 9e temps
de la séance, mais des douleurs persistantes à la main et au bras
ont révélé une fracture à
un doigt, poussant le champion du monde 2021 à rentrer
chez lui afin de se concentrer sur sa récupération.
Derrière le leader, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s’est emparé de la deuxième place, à 0,256s du meilleur temps, vivant une journée diamétralement opposée à celle de 2025, où une chute lors d’un wheeling l’avait privé du reste des essais.
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) a
également passé une bonne journée et complète le top 3, fidèle à
son style avec une attaque tardive. Très satisfait lors de son
débriefing, l’Espagnol a souligné l’ampleur des nouveautés à
tester, affirmant que c’est la première fois depuis longtemps que
des changements aussi importants sont disponibles.
KTM dispose notamment d’un nouveau châssis, d’un nouveau bras
oscillant et d’évolutions aérodynamiques, Viñales prévoyant
d’essayer le nouveau châssis dès mercredi.
La seule Ducati BK8 Gresini Racing en piste, celle d’Alex Márquez, a dominé la séance matinale mais n’a pas progressé l’après-midi, restant néanmoins dans le top 4 au classement combiné. Il reste également le dernier vainqueur en Grand Prix à Sepang.
Marco Bezzecchi termine vaillamment 5e,
meilleur représentant Aprilia Racing, à un peu
plus d’une demi-seconde du temps de Márquez. L’Italien a connu une
journée positive, Aprilia testant de nombreuses nouveautés :
nouvelle partie arrière, ailettes de selle élargies et nouveau bras
oscillant.
En l’absence de Jorge Martín, le travail de
développement a été poursuivi par Lorenzo
Savadori, concentré sur des solutions ergonomiques et le
réglage électronique.
L’une des surprises positives du jour vient de Honda HRC Castrol. Luca Marini et Joan Mir ont capitalisé sur le travail réalisé lors du Shakedown pour se hisser tous deux dans le top 7, Marini devançant légèrement le champion du monde 2020. Les chronos sont plus de cinq dixièmes plus rapides qu’à la même période l’an dernier, preuve tangible des progrès réalisés.
Enfin, de l’autre côté du box Ducati Lenovo, Francesco Bagnaia termine 8e, à 0,702s de son coéquipier. Davide Tardozzi parlait à la mi-journée d’un « nouveau Pecco », et le double champion du monde s’est montré positif, visant une simulation de course lors de la deuxième journée.
Sans prétendre tirer la moindre conclusion en l’absence des choix de pneus et programmes de chacun, on notera simplement que Pedro Acosta a conclu 15e, les KTM officielles se concentrant davantage sur le travail de fond que sur la performance pure, Jack Miller 14e et Toprak Razgatlioglu 20e, le Turc économisant ses pneus neufs, testant différentes selles, trouvant une amélioration au freinage grâce à l’aéro arrière et suivant même Marc Márquez en piste, une expérience qu’il a jugée très enrichissante et qu’il compte renouveler dès ce mercredi.
Pour rappel,
Francesco
Bagnaia détient le record du tour
en1’56.337 depuis les qualifications du Grand Prix
de Malaisie 2024, alors que celui des tests est en 1’56.493, avec
Alex Marquez en
février 2025.
Hier, Marc Marquez a signé un 1’57.018.
Ce matin, si Honda est parti en trombe, le coup de tonnerre est venu de chez Yamaha (Voir ici).
Après les essais de départ et une petite pause, on repart pour la deuxième partie de cette journée intermédiaire.
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