La guerre des 850cc est déjà déclarée. Dans moins d’un an, le public pourra admirer la prochaine génération de MotoGP, caractérisée par une cylindrée de 850cc. Bien sûr, en coulisses, les constructeurs s’activent quant au développement de leurs nouveaux prototypes. KTM, Honda, Ducati et Aprilia ont déjà fait des essais grandeur nature, sur des circuits actuellement empruntés par le MotoGP. Et si Nicolo Bulega, pilote officiel Ducati en Superbike, affirmait que les futures MotoGP avaient des points communs avec les WSBK actuelles, Lorenzo Savadori, pilote d’essai Aprilia, est d’un tout autre avis.
Le pilote italien, souvent sollicité par la firme de Noale – notamment en l’absence des officiels pour blessure comme ce fut le cas en 2025 avec Jorge Martin –, a livré son ressenti sur la nouvelle 850cc qu’il a testé à Jerez il y a quelques semaines. « Il est difficile de faire des prédictions pour le moment. Il faudra attendre la fin de l’année et voir comment les choses évoluent, notamment lors du prochain week-end à Sepang. Nous avons effectué un premier test à Jerez : c’était la première sortie sur circuit de la nouvelle 850cc, et les résultats ont été très positifs. Nous aurons d’autres jours d’essais dans les prochains jours, et il sera important de mieux la connaître et de la perfectionner. C’est un projet entièrement nouveau, mais les premières impressions sont bonnes. L’ADN d’Aprilia est toujours présent, et c’est très positif. » déclarait-il dans une interview accordée à GPOne.
Contrairement à Bulega, il affirme que les futures 850cc n’ont pas grand-chose d’une Superbike. « Je dirais non… Quand on pilote une Aprilia, on ressent toujours l’ADN Aprilia : que ce soit une MotoGP, une Superbike ou une moto de route. Mais c’est clairement une moto différente de celle avec laquelle j’ai couru en Superbike » ajoutait-il. Il faut tout de même noter qu’il n’a pas de référence récente avec les Superbikes actuelles, car il a piloté en WSBK pour la dernière fois en 2018, avec Aprilia.
Aprilia ne cesse d’évoluer, et la RS-GP26 1000cc n’est certainement pas la dernière Aprilia compétitive que nous verrons. « Ça a beaucoup changé, mais dans la bonne direction. En MotoGP, ce n’est jamais assez : il faut toujours viser plus haut. On continue à travailler parce que tous nos adversaires sont extrêmement compétitifs et très rapides » concluait-il.
Pensez-vous qu’Aprilia sera en mesure de jouer le titre mondial 2027 ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Sky Sports