Alors que le mercato MotoGP 2027 s’emballe, les rumeurs vont bon train concernant les coulisses du paddock. Face aux bruits de couloir suggérant qu’il aurait pu dissuader Francesco Bagnaia de rejoindre Yamaha, Fabio Quartararo a décidé de sortir du silence. Le Français, en pleine période de transition chez Yamaha, rejette catégoriquement ces allégations, qualifiant de « fausses » les théories le liant aux choix de carrière de l’Italien.
Il y a des démentis qui passent inaperçus. Et puis il y a ceux qui en disent finalement beaucoup plus que prévu.
Alors que le marché des transferts MotoGP 2027 continue de s’emballer à un rythme effréné, Fabio Quartararo a tenu à remettre certaines choses au clair. Le Français, annoncé avec insistance chez Honda tandis que Francesco Bagnaia semble se diriger vers Aprilia après son éviction programmée de Ducati, refuse catégoriquement d’être associé aux décisions prises par son rival italien.
Depuis plusieurs semaines, certaines rumeurs laissaient entendre que Bagnaia aurait renoncé à Yamaha sous l’influence de Quartararo ou après avoir échangé avec lui sur l’état réel du projet japonais. Une théorie que le champion du monde 2021 balaie d’un revers de main.
Interrogé par Moto.it sur ses discussions avec Bagnaia concernant leur avenir respectif, Quartararo a répondu sans détour : « Non. Je parle à Bagnaia, mais ce serait comme si j’allais demander conseil à un pilote d’une autre marque pour mon avenir. Ça n’a aucun sens. Et c’est faux. »
Fabio Quartararo se dirige vers la pire campagne de toute sa carrière en MotoGP
Le Français n’a d’ailleurs pas caché son irritation face à certaines spéculations relayées ces derniers mois. « Et merci pour la question ! Ce n’est pas vrai, les gens pensent que Bagnaia n’est pas allé chez Yamaha à cause de moi, ce qui est faux. »
Le timing de cette mise au point n’a rien d’anodin. Car pendant que Bagnaia se rapproche d’Aprilia, Yamaha continue de perdre pied. L’arrivée attendue de Jorge Martin devrait rebattre totalement les cartes à Iwata et c’est précisément ce mouvement qui ouvrirait la porte d’Aprilia à Bagnaia.
Mais du côté de Quartararo, le problème est désormais bien plus profond qu’une simple question de marché des pilotes. Depuis plusieurs mois, le Français multiplie les critiques à peine voilées à l’encontre de son constructeur. Et les résultats lui donnent malheureusement raison.
Le Mugello a encore illustré les difficultés de Yamaha. Quatorzième du Sprint puis seulement dix-huitième du Grand Prix, Quartararo a vécu un nouveau week-end cauchemardesque, symptomatique d’une saison qui tourne à la désillusion.
Avec déjà trois Grands Prix terminés sans le moindre point et une quatorzième place provisoire au championnat, le Niçois se dirige vers la pire campagne de toute sa carrière en MotoGP.
Le plus inquiétant n’est pourtant pas le classement. C’est le discours. Car pour la première fois depuis longtemps, Quartararo semble avoir cessé de parler de progression ou d’espoir. Au Mugello, son constat a été d’une brutalité rare. Sa priorité n’est plus de viser un podium ni même un top cinq. Sa priorité est simplement de rester en état de courir.
Il a ainsi expliqué que son principal objectif était désormais de « rester en forme », ajoutant qu’il n’y avait actuellement « rien à espérer » sur le plan sportif.
Puis est tombée cette phrase, sans doute la plus inquiétante de toutes pour Yamaha :« Yamaha est complètement perdue. » Quelques mots seulement. Mais derrière cette déclaration se cache toute l’ampleur de la crise traversée par le constructeur japonais.
Car lorsqu’un champion du monde du calibre de Quartararo cesse de chercher des solutions pour commencer à constater les dégâts, c’est généralement que le problème dépasse largement le simple cadre des résultats du week-end.
Pendant que Ducati se réorganise, qu’Aprilia domine le championnat et que KTM prépare déjà l’après-Acosta, Yamaha semble plus que jamais enfermée dans une spirale dont personne ne paraît aujourd’hui capable d’indiquer l’issue.
Et à écouter Fabio Quartararo, le plus préoccupant est peut-être que les pilotes eux-mêmes ne savent plus vraiment où se trouve la sortie.
La rupture entre Quartararo et Yamaha semble définitive. Si le Français est désormais tourné vers son futur défi chez Honda, il lui reste encore de longs mois à naviguer dans les eaux troubles d’une marque en pleine reconstruction. Sa volonté de clarifier son rôle dans les transferts de ses pairs prouve qu’il cherche à clore ce chapitre sans polémiques inutiles, préférant se concentrer sur sa propre survie sportive plutôt que sur les manœuvres de paddock.
