Gino Borsoi s’est rendu chez PecinoGP pour parler de nombreux sujets liés à son travail, le directeur de l’équipe Pramac abordant divers sujets lors de cette interview, notamment les catégories juniors et le MotoGP.
Par
Il a d’abord été évoqué le flair de Gino Borsoi pour la sélection des pilotes de l’équipe première et a confié apprécier suivre les jeunes talents dès leur plus jeune âge.
Izan Guevara, prêt pour le
MotoGP ?
« Il a
effectué des essais l’an dernier à Valence, le mercredi suivant le
Grand Prix. Le jour J, il s’est vraiment très bien débrouillé avec
la moto à sa disposition et l’organisation des essais. Son
attitude, ses temps au tour et son style de pilotage nous ont
sincèrement impressionnés. Cela signifie que les
pilotes Moto2 , et Moreira également, sont bien préparés pour le
passage en MotoGP. »
Izan est-il prêt dès
maintenant ?
« C’est
une question difficile, car il faudrait le voir lors d’essais
beaucoup plus structurés, avec plus de jours et plus de tours. Il
n’en a fait que très peu. Cela nous donnerait une meilleure idée.
Mais en général, je pense que lorsqu’un pilote devient vraiment
rapide et régulier en Moto2, il peut aussi être performant en
MotoGP. »
« C’est aussi le moment idéal pour les rookies. »
Comment savoir si un pilote est prêt
pour le MotoGP ?
« La régularité, le mental, l’éthique de travail. Izan
travaille seul maintenant. Si vous le regardez, il travaille
toujours seul. Il se surpasse, il tire le meilleur parti de la
Boscoscuro. Il est toujours le meilleur à Boscoscuro, et bien sûr,
son style de pilotage, plus technique, est quelque chose que nous
apprécions. Mais il faut comprendre si ce style correspond vraiment
aux exigences du MotoGP. »
L’arrivée de la MotoGP 850cc est-elle
le moment idéal pour changer de moto ?
« Oui, tout à fait. C’est aussi le moment
idéal pour les débutants, je pense, car ils passent à une moto plus
facile à piloter, moins sophistiquée, théoriquement plus simple.
Ils utiliseront des pneus Pirelli, qu’ils connaissent déjà plus ou
moins. Je pense donc que c’est l’année la plus propice pour
quelqu’un qui souhaite franchir un cap. »
« Quand les pilotes commencent vraiment à être rapides et réguliers en Moto2, ils peuvent aussi être performants en MotoGP. »
Qui choisit les pilotes du Team
Pramac ?
« C’est
un groupe de personnes, pas seulement Pramac, pas seulement Yamaha.
On discute beaucoup des pilotes, et j’aime les suivre depuis leurs
débuts. On parle des jeunes espoirs et des pilotes prometteurs qui,
selon nous, représentent l’avenir, pas seulement en Moto2 ou
MotoGP. C’est une relation très équilibrée, et j’apprécie cela car
on est à l’écoute de toutes les idées, et on pense déjà à plus long
terme, pas seulement au MotoGP et au Moto2. »
Toprak Razgatlioglu trouve la tâche plus ardue qu’il
ne l’imaginait.
« C’est
évident, non ? Surtout après ses trois titres de champion du monde
et sa grande ambition. Forcément, on se retrouve face à des
difficultés inattendues ; il y a énormément à apprendre en MotoGP.
Ce sont deux motos avec deux pneus noirs, certes, mais la réalité
est différente. Le freinage change, et c’est ce qui lui pose le
plus de problèmes. »
« Ce que j’apprécie, c’est qu’il reste positive, qu’il sait qu’elle doit apprendre et qu’il ne se plaint pas trop. »
Borsoi parle franchement du pilote
turc :
« Le
point fort de la Superbike, c’était son freinage. Ce type de
freinage puissant est impossible ici pour diverses raisons, que
nous n’aborderons pas dans les détails techniques, mais c’est tout
simplement irréalisable. Et changer quelque chose d’ancré en soi
depuis l’enfance est très complexe, très difficile. Ce que
j’apprécie, c’est qu’il reste, malgré tout, quelqu’un de positif
qui sait qu’il doit apprendre et qui ne se plaint pas trop. Il
cherche sincèrement à comprendre ce dont il a besoin pour aller
vite. C’est ce que j’aime. Il maintient une bonne ambiance dans le
garage, ce qui n’est pas facile, surtout quand les choses ne
fonctionnent pas, et particulièrement avec un pilote aussi
performant. »
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Motosan.es
