Ducati reste au sommet, mais le contexte a changé. La domination sans partage des dernières saisons appartient au passé et, à Borgo Panigale, on en est parfaitement conscient. Dans un entretien accordé à La Gazzetta dello Sport, le PDG Claudio Domenicali évoque les défis économiques, l’évolution du MotoGP et la stratégie qui guidera Ducati dans les années à venir.
Sur le plan industriel, Domenicali ne masque pas les difficultés auxquelles l’ensemble du secteur est confronté. « Les choix géopolitiques, le coût de l’énergie et l’inflation rendent la production européenne très complexe. » Le dirigeant estime toutefois que Ducati dispose d’un avantage grâce à son positionnement haut de gamme.
« Nous sommes plus résilients car nous opérons sur le haut de gamme et associons produit, services, compétition et communauté. Notre histoire et notre relation avec les clients sont uniques, même si l’avenir s’annonce compliqué pour de nombreux constructeurs. »
Sur la piste également, le ton est lucide. Si Ducati reste une référence, Aprilia, Honda et les autres constructeurs ont réduit une partie de leur retard. « Ces deux dernières années, nous avons eu plus de mal que d’habitude à faire progresser la moto, tandis que d’autres ont résolu leurs problèmes et se sont rapprochés. C’est le jeu de la compétition. » Une analyse qui confirme que Ducati ne considère plus son avance comme acquise.
Marquez et Acosta : le talent avant la nationalité chez Ducati
Le choix de composer un duo 100 % espagnol avec Marc Marquez et Pedro Acosta à partir de 2027 a suscité de nombreux débats en Italie.
Claudio Domenicali balaie toutefois toute polémique. « Le critère principal, c’est la performance, pas le passeport. Nous ne voulions pas créer une équipe nationale espagnole ; nous voulions simplement le duo de pilotes le plus performant possible. » Une philosophie assumée qui place le mérite sportif au-dessus de toute considération nationale.
Cela ne signifie pas pour autant que Ducati renonce à promouvoir un pilote italien. Le patron de Borgo Panigale confirme que Nicolò Bulega demeure un objectif pour l’avenir. « Si un jour nous devions choisir entre deux pilotes de même niveau et que l’un était italien, nous choisirions l’Italien. » Une déclaration qui laisse clairement la porte ouverte au leader actuel du WorldSBK.
Interrogé sur Pedro Acosta, Domenicali ne cache pas son enthousiasme. « C’est l’un des jeunes pilotes les plus prometteurs et il possède un caractère très direct. »
Avant d’ajouter avec le sourire : « Typiquement Ducati. Je pense que les supporters vont rapidement l’adorer. » Des propos qui illustrent les attentes immenses placées dans le futur coéquipier de Marc Marquez.
Enfin, malgré le prestige de Ducati, Domenicali refuse tout excès de confiance dans la course au titre mondial. « Nous ne partons pas favoris. Il y a quatre pilotes devant Marc, et il sera déterminant de voir quel Márquez nous retrouverons après la pause estivale. » Le patron de Ducati préfère afficher de la prudence plutôt que de considérer le championnat comme acquis.
Au-delà des résultats immédiats, Claudio Domenicali résume finalement la philosophie de Ducati : continuer à recruter les meilleurs talents, poursuivre l’innovation technique et rester fidèle à une logique de performance.
Pour Borgo Panigale, la nationalité passe après le chronomètre. Et c’est cette approche qui doit permettre à Ducati de rester au sommet malgré un MotoGP devenu plus compétitif que jamais.
