Huitième abandon de la saison, neuvième au championnat et seulement 23 points inscrits lors des six derniers week-ends : Francesco Bagnaia s’enfonce. Après sa chute au Grand Prix d’Indonésie, le double champion du monde a livré une interview d’une brièveté saisissante. Quelques mots pour décrire une Ducati qu’il ne parvient plus à exploiter, alors que son départ vers Aprilia approche.
Il fut un temps où une dixième place sur la grille constituait une anomalie pour Francesco Bagnaia. Aujourd’hui, elle ressemble presque à une performance ordinaire. À Mandalika, le pilote Ducati s’est qualifié dixième, a terminé huitième du Sprint, puis a chuté au virage 17 après cinq tours de Grand Prix. Son huitième abandon de la saison.
Mais c’est après la course que l’Italien a livré le témoignage le plus révélateur de son désarroi.
Bagnaia : « Je vais bien, et j’ai chuté »
Face au micro officiel du MotoGP, Bagnaia commence par expédier le récit de sa course. « Je vais bien, et j’ai chuté. » Le journaliste Kiko Giles tente alors d’obtenir une analyse plus précise. Quel résultat pouvait-il espérer ? « P11 ou P10. » Quel était le principal problème rencontré ? Que fallait-il changer ? « Aucun potentiel. » Et pour Phillip Island ? « J‘espère. »
Onze mots dans cet échange de questions-réponses. Pas une explication technique développée, pas une piste de solution, pas même une véritable projection vers la prochaine course. Seulement le constat d’une impasse.
23 points en six week-ends : la chute continue
Les chiffres donnent à cette résignation une dimension particulièrement brutale. Depuis la reprise après la trêve estivale, Bagnaia n’a inscrit que 23 points en six week-ends. Les deux unités sauvées lors du Sprint indonésien lui ont évité un quatrième week-end entièrement vierge cette saison.
Il occupe désormais la neuvième place du championnat, derrière Alex Marquez. Pour un pilote qui a remporté deux titres mondiaux avec Ducati, le contraste est considérable. Et le problème ne semble plus limité à une piste, à une température ou à un réglage particulier.
Après Motegi, Bagnaia expliquait déjà que les données révélaient un déficit général de vitesse. À Mandalika, il ne prend même plus la peine de le détailler.
Tardozzi défend Ducati, Bagnaia ne trouve plus de réponse
Davide Tardozzi continue de réfuter l’idée selon laquelle la Desmosedici serait développée exclusivement autour de Marc Marquez. Le directeur de Ducati rappelle que ses deux pilotes disposent de possibilités de réglages et de choix techniques différents.
L’argument mérite d’être entendu. Mais il ne répond pas entièrement à une autre question : pourquoi Bagnaia ne parvient-il plus à retrouver les sensations qui faisaient de lui la référence du constructeur ?
Marquez, malgré ses difficultés en Indonésie, reste à deux points de Jorge Martin dans la course au titre. Bagnaia, lui, ne parle même plus de podium. Son horizon immédiat se limite à espérer terminer autour de la dixième place.
Aprilia, une porte de sortie devenue irrésistible ?
Pendant que Bagnaia abandonnait, Aprilia monopolisait les quatre premières places du Grand Prix avec Bezzecchi, Fernandez, Martin et Ogura. Or, c’est précisément chez le constructeur de Noale que l’Italien poursuivra sa carrière en 2027.
Le rendez-vous des essais de Valence, le 1er décembre, pourrait ainsi représenter bien davantage qu’une simple découverte technique. Il offrira à Bagnaia l’occasion de repartir sur de nouvelles bases après une saison dont il semble incapable d’inverser la trajectoire.
Rien ne garantit évidemment que l’Aprilia 2027 lui rendra immédiatement sa compétitivité en MotoGP. Mais après Mandalika, une chose paraît claire. Chez Ducati, Bagnaia ne cherche plus les mots pour expliquer ses difficultés. Il attend peut-être surtout le moment où il pourra enfin parler d’une autre moto.
Et lorsqu’un double champion du monde n’a plus que « j’espère » à répondre à la question de sa prochaine course, le silence devient presque plus inquiétant que les résultats.
