Quatre Aprilia aux quatre premières places du Grand Prix d’Indonésie : Noale a réalisé un exploit inédit en MotoGP. Pourtant, vingt-quatre heures plus tôt, le constructeur avait offert à Marc Marquez un avantage dans la course au titre. Massimo Rivola reconnaît notamment une « grave erreur » dans la gestion de la pression du pneu avant de Jorge Martin. Derrière le triomphe industriel, Aprilia découvre que sa principale menace pourrait aussi venir de ses propres opérations.
Samedi, Marc Marquez repartait du Sprint de Mandalika en tête du championnat du monde. Dimanche, Jorge Martin récupérait son fauteuil de leader et Aprilia plaçait ses quatre RS-GP aux quatre premières places.
Entre les deux, le constructeur italien venait de vivre l’un des week-ends les plus contrastés de son histoire. Un scénario qui résume parfaitement sa saison : une moto capable de dominer Ducati, mais une exécution encore susceptible de compromettre le titre.
Samedi : Aprilia offre une ouverture à Marquez
Tout avait pourtant commencé idéalement. Raul Fernandez décrochait la pole position devant Marco Bezzecchi. Sur le papier, Aprilia possédait les armes pour contrôler la course. Mais au premier virage du Sprint, les deux hommes s’accrochaient, anéantissant leurs ambitions.
Pendant ce temps, Jorge Martin, confronté à un problème de pression du pneu avant, devait renoncer à une avance confortable sur Marc Marquez. Une erreur ultérieure le faisait reculer à la quatrième place. Marquez remportait le Sprint et prenait la tête du championnat pour la première fois de la saison.
Le plus inquiétant pour Aprilia n’était pas la performance de Ducati, mais la manière dont ses propres difficultés avaient facilité ce renversement.
Rivola présente ses excuses à Martin
Dimanche, Massimo Rivola n’a pas cherché à minimiser les responsabilités de son équipe. « Une fois de plus, Aprilia est synonyme de grand spectacle, pour le meilleur et pour le pire », a reconnu le patron d’Aprilia Racing.
Il est surtout revenu sur l’incident de pression qui a pénalisé Martin. « Le Sprint a été gâché par une erreur au premier virage et une grave erreur concernant la pression du pneu avant de Jorge, pour laquelle nous lui devons des excuses. »
Rivola ne se contente pas de regretter un résultat. Il reconnaît une défaillance dans la préparation ou la gestion de la course, sans en préciser publiquement le mécanisme exact.
Or, dans un championnat où Martin et Marquez ne sont séparés que par deux points, une mauvaise anticipation technique peut avoir des conséquences aussi lourdes qu’une chute.
Dimanche : quatre Aprilia pour rétablir la vérité
La réponse sportive a été spectaculaire. Bezzecchi a renoué avec la victoire devant Fernandez, pourtant diminué physiquement. Martin a complété le podium, tandis qu‘Ai Ogura offrait à TrackHouse la quatrième place.
Pour la première fois, quatre RS-GP terminaient un Grand Prix aux quatre premières positions. « Dimanche restera gravé dans les mémoires », s’est réjoui Rivola. Ce quadruplé démontre que la compétitivité d’Aprilia ne dépend plus uniquement de son équipe officielle.
TrackHouse contribue directement à la domination technique du constructeur. Mais cette force collective comporte un paradoxe : plus les quatre pilotes sont rapides, plus leur cohabitation devient délicate lorsque l’un d’eux joue le titre mondial.
La supériorité technique ne garantit pas le championnat
Rivola refuse néanmoins de céder à l’euphorie. « Nous savons que ce sera difficile jusqu’au bout, mais tout comme nous ne nous décourageons pas lorsque les choses vont mal, nous ne nous emballons pas lorsqu’elles vont bien. »
La prudence est justifiée. À Mandalika, Aprilia a démontré qu’elle possédait probablement la meilleure moto du week-end. Mais elle a également montré qu’un accrochage entre ses pilotes et une mauvaise gestion pneumatique pouvaient suffire à remettre Marquez dans une position favorable.
À cinq Grands Prix de la fin, la bataille ne se jouera donc pas seulement sur la vitesse des RS-GP. Elle dépendra aussi des procédures, de la discipline collective et de la capacité de Noale à éviter les erreurs évitables.
Aprilia a réussi l’exploit de battre tout le monde dimanche. Pour devenir championne du monde MotoGP, elle devra surtout apprendre à ne plus se battre elle-même le samedi.
