Grand Prix de Thaïlande, Buriram, MotoGP J.3 : Dovizioso et Marquez reviennent sur leur duel marqué par un respect mutuel.

Vous l’aurez remarqué, si Marc Marquez agace par son style et ne s’est pas fait que des amis sur la piste, il n’a jamais eu maille à partir avec Andrea Dovizioso. Et portant, les deux ont croisé le fer bien souvent. A Buriram, ils ont vécu leur quatrième duel pour la victoire jusqu’au dernier virage en quatorze mois. Et à l’arrivée, ils sont tombés dans les bras l’un de l’autre…

Comme quoi, il est possible de jouer avec les limites, de se livrer entièrement, sans se fâcher ensuite. Une situation que DesmoDovi a mis ainsi en exergue : « c’est bien lorsqu’une course se déroule de cette façon. Soit avec beaucoup de dépassements, mais dans la limite du correct et de la sécurité. Je serais heureux que l’on continue toujours ainsi ».

La première course du MotoGP à Buriram était la quatrième fois en quatorze mois que Dovizioso et Marquez se disputaient la victoire dans le dernier virage. Lors des trois précédentes éditions, Dovizioso s’était imposé. Mais cette fois, Marquez a effectué un dépassement crucial sur son rival dans le virage 5 du tracé thaïlandais, et les représailles immédiates du pilote Ducati se sont révélées vaines.

La dernière option de Dovizioso était d’essayer un « block pass » au dernier virage, mais Marquez a paré le coup et a réussi à rafler la mise pour un dixième de seconde. Le pilote Ducati a expliqué que ses tentatives pour récupérer immédiatement le commandement de la course avaient finalement compromis ses chances : « malheureusement, ma stratégie n’a pas été parfaite, car je ne connaissais pas les points positifs et négatifs de Marc, puisque j’étais toujours devant lui« , a déclaré l’officiel Ducati.

« Quand il m’a doublé au virage 5, j’ai essayé de répondre immédiatement, parce que je pensais n’avoir aucune chance de contre attaquer avant le dernier virage. Mais cela n’a pas fonctionné car j’ai perdu du temps au virage 6 et j’ai réalisé dans le virage 10 qu’il avait des problèmes avec les pneus. Je ne m’en suis rendu compte que trop tard. J’ai pu récupérer quelques mètres, mais pas assez pour être très près de l’arrêter dans la dernière zone de freinage. Si je n’avais pas essayé le virage 5, j’aurais pu jouer différemment dans le dernier virage ».

Marquez a commenté de son côté : « j’ai essayé de faire comme en Autriche avec Jorge, soit d’arriver en tête dans le dernier secteur et c’était la cible principale pour moi. Sur le Red Bull Ring, je n’avais pas été capable de le faire parce que j’avais trop perdu au virage 3, mais j’ai préparé toute la course pour ce dépassement au virage 5 à Buriram, et là j’ai réussi ».

« A trois tours du but, j’essayais déjà d’imaginer comment ça allait se passer, mais je n’arrivais pas à arrêter la moto, elle sautillait beaucoup de l’arrière et elle commençait à avoir du « chattering ». Je ne pouvais pas freiner comme il faut. « Puis je me suis dit ‘OK si Dovi arrive en tête, il va gagner’. Mais j’ai ensuite essayé de jouer mes cartes d’une autre manière et cela a bien fonctionné mais c’était très serré. Nous méritions tous les deux la victoire car il a fait une très bonne course ».

Grand Prix de Thaïlande, Buriram, MotoGP J.3 : classement

1	93	Marc MARQUEZ	Honda	39’55.722
2	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	+0.115
3	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	+0.270
4	46	Valentino ROSSI	Yamaha	+1.564
5	5	Johann ZARCO	Yamaha	+2.747
6	42	Alex RINS	Suzuki	+3.023
7	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	+6.520
8	19	Alvaro BAUTISTA	Ducati	+6.691
9	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	+9.944
10	43	Jack MILLER	Ducati	+11.077
11	29	Andrea IANNONE	Suzuki	+15.488
12	55	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	+17.691
13	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	+21.413
14	21	Franco MORBIDELLI	Honda	+22.802
15	38	Bradley SMITH	KTM	+23.628
16	45	Scott REDDING	Aprilia	+23.804
17	17	Karel ABRAHAM	Ducati	+32.507
18	10	Xavier SIMEON	Ducati	+37.216
19	81	Jordi TORRES	Ducati	+39.204
20	12	Thomas LUTHI	Honda	+39.421
21	44	Pol ESPARGARO	KTM	+53.388
22	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	2 Laps
		Not Classified
	26	Dani PEDROSA	Honda	8 Laps