Grand favori de ce Grand Prix, Aron Canet chutait sans gravité peu avant la mi-course. Romano Fenati distançait ensuite ses rivaux et l’emportait avec une très belle avance devant Jorge Martin, Fabio di Giannantonio, Enea Bastianini, Nicolo Bulega et Juanfran Guevara. Jules Danilo terminait treizième.
| #AmericasGP Moto3 | 2016 | 2017 |
| FP1 | 2’17.433 Jorge Navarro | 2’16.820 Aron Canet |
| FP2 | 2’16.250 Fabio Quartararo | 2’16.750 Aron Canet |
| FP3 | 2’16.121 Jorge Navarro | 2’16.273 Romano Fenati |
| QP | 2’18.398 Philipp Oettl | 2’14.644 Aron Canet |
| Warm Up | 2’17.164 Jorge Navarro | 2’16.427 Aron Canet |
| Course | Fenati Navarro Binder | |
| Record | 2’15.344 Danny Kent 2015 |
Aron Canet (Honda) avait totalement dominé les essais et il s’élançait de la pole position, aux côtés de Joan Mir (Honda) et de Romano Fenati (Honda). La deuxième ligne comprenait Nicolo Bulega (KTM), Jorge Martin (Honda) et Fabio di Giannantonio (Honda), et la troisième Enea Bastianini (Honda), Niccolo Antonelli (KTM) et John McPhee (Honda). Jules Danilo était vingt-et-unième sur la septième ligne. Il précédait la plus rapide des Mahindra, pilotée par Albert Arenas.
C’était le vingt-et-unième Grand Prix d’Aron Canet, qui jusqu’à présent n’avait pas encore remporté de course, ayant comme meilleur résultat un seul podium avec la troisième place en Australie l’année dernière. La course d’Austin se déroulait sur 18 tours, soit une distance de 99,2 km. La température de la piste au moment du départ était de 20° et celle de la piste de 28°. La plupart des pilotes préféraient un Dunlop médium à l’arrière, à l’exception de certains qui choisissaient un dur, comme Guevara, Rodrigo, Oettl et Kornfeil. Danilo et Guevara partaient avec un tendre à l’avant, les autres avec un médium.
Le plus rapide à s’élancer était Aron Canet, qui précédait Joan Mir, Nicolo Bulega, Enea Bastianini, Jorge Martin et Romano Fenati. Canet et Mir creusaient rapidement un petit écart, pendant que Bastianini ravissait la troisième position à Bulega. Danilo était dix-septième. L’avance de Canet et Mir était déjà de 0.7 sur le troisième Bastianini à 17 tours du drapeau à damier. Bo Bendsneyder chutait sans gravité, alors en quatorzième position.
Canet continuait à un rythme très élevé et portait son avance à 1.1 sur Mir et 2.6 sur Martin et Fenati, quand la course était arrêtée au drapeau rouge en raison d’une chute de Kaito Toba, qui se relevait peu après. Tout était à refaire pour Canet. Un nouveau départ était donné pour 12 tours, avec la grille de départ originale, sans Bendsneyder. Certains des pilotes qui étaient partis en pneus durs pouvaient monter un médium neuf, alors que ceux qui s’étaient élancés en médium étaient contraints de le conserver, n’en ayant plus d’autre en stock. Seul Guevara restait en arrière dur. Manuel Pagliani était bloqué à la sortie des stands pour s’être présenté trop tard. Il s’élançait en dernier pour le tour de chauffe, avec Kaito Toba.
Lors du départ de la deuxième course, Canet était le plus véloce devant Fenati, di Giannantonio, Mir, Martin et Bulega. Canet, Fenati et di Giannantonio se détachaient légèrement devant Mir, Martin, Bulega et Bastianini. Fenati prenait la tête, puis Canet le repassait. Di Giannantonio troisième précédait Mir, Martin et Bulega. Canet et Fenati distançaient di Giannantonio, Mir, Martin et Bulega. Danilo était dix-septième. Canet établissait le meilleur tour en 2’15. 583.
Fenati s’emparait de la première position à 9 tours de la fin, alors que Mir troisième pointait à 0.5, en compagnie de di Giannantonio, Martin et Bulega. Canet doublait Fenati, la lutte était superbe. Kaito Toba chutait pour la deuxième fois. Soudain Aron Canet tombait et Fenati se retrouvait seul en tête, avec 0.8 d’avance sur Martin, Mir, Bulega et di Giannantonio. Romano Fenati, vainqueur ici-même l’année dernière, dominait nettement à 8 tours du drapeau à damier avec une pleine seconde d’avance sur Mir, Martin, Bulega et di Giannantonio.
A la mi-course, Fenati, qui n’avait pas gagné depuis ce Grand Prix d’Austin l’an dernier, possédait une solide avance de 1.7. Di Giannantonio, Mir, Martin et Bulega luttaient pour la deuxième position. Fenati accélérait encore le rythme et portait son avantage à 2.5. Nicolo Bulega bientôt à 3 secondes précédait di Giannantonio, Martin, Mir, Bastianini, McPhee et Guevara, le seul en pneu arrière dur.
A 4 tours du drapeau à damier, Fenati avait une avance de 3.8 sur Martin, et le groupe des poursuivants à la lutte pour la deuxième position comprenait désormais huit pilotes. Fenati, sur une autre planète, augmentait son avantage à 4.3. Di Giannantonio récupérait la deuxième place devant Martin, Mir et Bastianini.
Romano Fenati triomphait à Austin devant Jorge Martin, Fabio di Giannantonio, Enea Bastianini, Nicolo Bulega et Juanfran Guevara. Jules Danilo terminait treizième. Marco Bezzecchi, pour l’équipe CIP d’Alain Bronec, finissait dix-septième et premier des pilotes de Mahindra. Pour la troisième fois de la saison, le podium était 100% Honda.
Classement de la course, compilé par nos amis de crash.net :
1. Romano Fenati ITA Marinelli Rivacold Snipers
(Honda) 27m 15.841s
2. Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda)
27m 20.345s
3. Fabio Di Giannantonio ITA
Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 27m 20.368s
4. Enea Bastianini ITA Estrella Galicia 0,0 (Honda)
27m 20.514s
5. Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM)
27m 20.809s
6. Juanfran Guevara SPA RBA BOE Racing Team (KTM)
27m 21.459s
7. John McPhee GBR British Talent Team (Honda) 27m
21.528s
8. Joan Mir SPA Leopard Racing (Honda) 27m
21.693s
9. Philipp Oettl GER Südmetall Schedl GP Racing (KTM)
27m 22.435s
10. Darryn Binder RSA Platinum Bay Real Estate (KTM)
27m 28.550s
11. Gabriel Rodrigo ARG RBA BOE Racing Team (KTM)
27m 29.081s
12. Andrea Migno ITA SKY Racing Team VR46 (KTM)
27m 29.126s
13. Jules Danilo FRA Marinelli Rivacold Snipers
(Honda) 27m 29.131s
14. Niccolò Antonelli ITA Red Bull KTM Ajo (KTM)
27m 29.253s
15. Livio Loi BEL Leopard Racing (Honda) 27m
29.332s
16. Marcos Ramirez SPA Platinum Bay Real Estate (KTM)
27m 39.763s
17. Marco Bezzecchi ITA CIP (Mahindra) 27m
40.188s
18. Ayumu Sasaki JPN SIC Racing Team (Honda) 27m
40.491s
19. Adam Norrodin MAL SIC Racing Team (Honda) 27m
40.636s
20. Tony Arbolino ITA SIC58 Squadra Corse (Honda)
27m 41.007s
21. Albert Arenas SPA Mahindra Gaviota Aspar
(Mahindra) 27m 42.652s
22. Maria Herrera SPA AGR Team (KTM) 27m
43.272s
23. Jakub Kornfeil CZE Peugeot MC Saxoprint (Peugeot)
27m 53.801s
24. Nakarin Atiratphuvapat THA Honda Team Asia
(Honda) 27m 57.249s
25. Manuel Pagliani ITA CIP (Mahindra) 27m
59.630s
26. Lorenzo Dalla Porta ITA Mahindra Gaviota Aspar
(Mahindra) 27m 59.845s
27. Patrik Pulkkinen FIN Peugeot MC Saxoprint
(Peugeot) 28m 6.912s
28. Gabriel Martinez-Abrego MEX Motomex Team Moto3
(KTM) 28m 7.279s
Tatsuki Suzuki JPN SIC58 Squadra Corse (Honda)
DNF
Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) DNF
Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) DNF
Bo Bendsneyder NED Red Bull KTM Ajo (KTM) DNF
Classement provisoire du Championnat du Monde :
1 Joan MIR-Honda 58 points
2 Jorge MARTIN-Honda 52
3 John MCPHEE-Honda 49
4 Romano FENATI-Honda 45
5 Andrea MIGNO-KTM 25
6 Fabio DI GIANNANTONIO-Honda 24
7 Philipp OETTL-KTM 20
8 Aron CANET-Honda 18
9 Juanfran GUEVARA-KTM 17
10 Livio LOI-Honda 15
… 21 Jules DANILO-Honda 3
