Grand Prix de Malaisie, Sepang, MotoGP J.1 Valentino Rossi : « je suis plus grand et plus lourd que Vinales et c’est un problème ».

Sixième au terme de cette première journée en Malaisie, Valentino Rossi se satisfaisait d’une place dans le stratégique top 10 qui ouvre les portes à une installation d’office dans la Q.2. Certes, mais son équipier Viñales était encore devant lui, une semaine après l’Australie d’où il était sorti victorieux. Une répétition que le Doctor explique en partie par une différence de morphologie…

C’est un paramètre qui n’avait pas été mis autant en avant ces derniers temps, mais le retour en forme des Yamaha officielles ouvre à affiner les analyses sur les performances. Au point qu’après les avis des pilotes, on se concentre à présent sur leur taille et leur poids. Valentino Rossi explique ainsi après ce vendredi passé à Sepang : « la différence entre Viñales et moi est en partie due au poids. Même si ce n’est pas de beaucoup, je suis un peu plus lourd ». Et puis il y a aussi la taille… Rossi mesure 10cm de plus qu’un Viñales d’une taille de 1m71 : « quand vous êtes long et grand, il est plus difficile de préserver la durée de vie du pneu arrière. Vous devez travailler différemment avec la position sur la moto et tout le reste, car avec ce pneu, si on le charge trop, on souffre beaucoup ».

L’homme de Tavullia précise : « il est également vrai que Maverick a une position différente sur la moto. Il est plus sur l’avant, en particulier avec le haut du corps. C’est une différence, mais je suis plus grand donc je dois modifier un peu ma position ».

Rossi et Vinales ont terminé leur entame de Grand Prix à Sepang respectivement sixième et quatrième. Ceci au terme de deux séances d’essais dont le mot final est revenu à une Suzuki, pilotée par Alex Rins. L’Italien a déclaré que Yamaha s’était employé à modifier sa machine depuis Phillip Island afin d’améliorer l’adhérence arrière et, bien que sa vitesse maximale ait pâti de ces modifications, il était satisfait des changements. « J’étais assez rapide ce matin et aussi cet après-midi », a-t-il déclaré. « Après vérification des données à Phillip Island, nous avons beaucoup travaillé sur le réglage de la moto et nous avons essayé d’améliorer l’adhérence, en particulier sur le pneu arrière.

« Nous avons modifié les réglages, l’équilibre de la moto et nous avons essayé d’avoir moins de vitesse et une meilleure accélération. La première impression est positive car j’étais bon sur le tour rapide mais le rythme pour la course n’est pas si mauvais. Ce n’est que vendredi, nous devons voir, mais le départ n’a pas été si mal ».

Grand Prix de Malaisie, Sepang, MotoGP J.1 : chronos FP2. En gras les qualifiés en Q.2

1	42	Alex RINS	Suzuki	1’59.608
2	93	Marc MARQUEZ	Honda	1’59.701	0.093	0.093
3	43	Jack MILLER	Ducati	1’59.771	0.163	0.070
4	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’59.802	0.194	0.031
5	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’59.811	0.203	0.009
6	46	Valentino ROSSI	Yamaha	2’00.017	0.409	0.206
7	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	2’00.091	0.483	0.074
8	5	Johann ZARCO	Yamaha	2’00.159	0.551	0.068
9	29	Andrea IANNONE	Suzuki	2’00.502	0.894	0.343
10	26	Dani PEDROSA	Honda	2’00.579	0.971	0.077
11	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	2’00.829	1.221	0.250
12	19	Alvaro BAUTISTA	Ducati	2’00.980	1.372	0.151
13	21	Franco MORBIDELLI	Honda	2’00.981	1.373	0.001
14	44	Pol ESPARGARO	KTM	2’01.020	1.412	0.039
15	38	Bradley SMITH	KTM	2’01.302	1.694	0.282
16	6	Stefan BRADL	Honda	2’01.561	1.953	0.259
17	17	Karel ABRAHAM	Ducati	2’01.684	2.076	0.123
18	12	Thomas LUTHI	Honda	2’01.743	2.135	0.059
19	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	2’01.766	2.158	0.023
20	55	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	2’01.894	2.286	0.128
21	10	Xavier SIMEON	Ducati	2’01.900	2.292	0.006
22	81	Jordi TORRES	Ducati	2’01.940	2.332	0.040
23	45	Scott REDDING	Aprilia	2’02.338	2.730	0.398
24	99	Jorge LORENZO	Ducati	2’04.636	5.028	2.298