जैसा कि अक्सर होता है, 10वें स्थान से आगे फिनिश लाइन पार करने वाले ड्राइवर रडार के नीचे चले जाते हैं। हालाँकि, सीज़न की शुरुआत से पहले, हमने ऑगस्टो फर्नांडीज़ पर कड़ी नज़र रखी। और हम निराश नहीं हैं: स्पैनियार्ड ने बहुत अच्छी शुरुआत की। कई बिंदुओं पर विश्लेषण.
I) सही पायलट
एक नौसिखिया को क्या करना चाहिए जो अभी-अभी मुश्किल में फंसी टीम में आया है? सीखो, और यदि संभव हो तो गिरो या गिरो मत। जोखिम उठाए बिना, आत्मविश्वास थोड़ा-थोड़ा करके आना चाहिए। पहले से ही मोटो2 में, ऑगस्टो काफी दिमागदार था (पिछले साल सिल्वरस्टोन में उसके रत्न को याद करें), विस्फोटक प्रकार का नहीं, भले ही वह कभी-कभी दौड़ पूरी नहीं कर पाता।
पहले से ही वर्ष के नौसिखिया होने का आश्वासन दिया गया था, वह विशेष रूप से प्रतिकूल माहौल में पहुंचे। Tech3
2022 सीज़न में एक कठिन अनुभव हुआ था, और दोनों ड्राइवरों को विकल्प ढूंढना पड़ा। हर कोई इस बात से सहमत है कि केटीएम के दायरे में बने रहना इतना आसान नहीं है
भले ही हम पहले ही इसका संपूर्ण विश्लेषण समर्पित कर चुके हों।
इसलिए, बहुत कुछ करना आसान होता, साबित करना चाहते हैं, खासकर जब से स्प्रिंट युवा ड्राइवरों को सामान्य वर्गीकरण में बहुत अधिक अंक खोने का जोखिम उठाए बिना अपनी सीमा से अधिक करने के लिए प्रोत्साहित कर सकते हैं। लेकिन ऐसा नहीं है. ऑगस्टो फर्नांडीज निष्पक्ष हैं, नुकसान से बचते हैं और अपने परिवेश को समझते हैं।
फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
आइए हम इसके अभाव में इसे जोड़ें पोल एस्परगारो, वास्तव में उसके पास सेटिंग्स के लिए या अधिक मोटे तौर पर अभी भी दुनिया के अनुकूलन के लिए भरोसा करने के लिए एक अनुभवी नहीं है ग्रां प्री. मौजूदा मोटो2 विश्व चैंपियन बिल्कुल अकेला है लेकिन उत्कृष्ट काम करता है।
II) क्या यह पहले से ही अपने पूर्ववर्तियों से बेहतर है?
2022 वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स के बाद हमने उनकी प्रोफाइल का विस्तार से विश्लेषण किया क्योंकि हम 2019 से इस ड्राइवर के बारे में आपसे बात कर रहे हैं।
इस लेख में, हमने निर्दिष्ट किया कि हमारी राय में, ऑगस्टो राउल फर्नांडीज और रेमी गार्डनर से बेहतर था।
इस मामले पर कोई निश्चित राय बनाने से पहले हमें कुछ साल इंतजार करना होगा, लेकिन यह जितना अविश्वसनीय लग सकता है, ऑगस्टो पहले ही तीन रेसों में उतने ही अंक हासिल कर चुका है
(14) पिछले पूरे सीज़न में राउल से अधिक, और पहले से ही गार्डनर से अधिक (13).
हां, यह सच है कि कुछ ड्राइवर गायब थे लेकिन यह भी खेल है. ऑस्टिन जैसी एलिमिनेशन रेस में, वह जानता था कि उसे बहकाना नहीं है और अपनी पहली शीर्ष 10 में जगह बनाने के लिए अपने पहियों पर बने रहना है, एक ऐसी रैंकिंग जो न तो राउल फर्नांडीज ni रेमी गार्डनर पिछले सीज़न में हासिल किया। एक नौसिखिए के लिए, इस टीम में और इस संदर्भ में, यह पूरी तरह से सराहनीय है। आइए बस यह बताएं कि तुलना में स्प्रिंट का कोई प्रभाव नहीं है क्योंकि ऑगस्टो ने अभी तक इस अभ्यास के दौरान कोई अंक हासिल नहीं किया है।
यदि गैसगैस 2022 में अपने समकक्ष से बदतर नहीं है, तो यह बहुत बेहतर भी नहीं लगता है। केटीएम आम तौर पर अपने शीतकालीन परीक्षणों में विफल रहा और अभी तक उसे पदानुक्रम में अपना स्थान नहीं मिला है। तो हां, यह फर्नांडीज बहुत करीब से देखने लायक है।
फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
III) क्या उम्मीद करें?
अभी कुछ भी कहना जल्दबाजी होगी, लेकिन यूरोपीय दौरा नजदीक है। उसके लिए यह नितांत आवश्यक होगा कि वह इसी तरह आगे बढ़ता रहे, और अपने आप को उन मार्गों पर आत्मविश्वास से बहकने न दे जो अतीत में उसके लिए सफल रहे हैं (हम इस बारे में सोच रहे हैं) Assen, कातालुन्या ou
सिल्वरस्टोन).
यदि वह अपना सिर अपने कंधों पर रखता है और खुद को बहुत बड़ा नहीं देखता है (जो वह अब तक कर रहा है), तो सीज़न के अंत में हमें बहुत अच्छा आश्चर्य हो सकता है. इसका मतलब यह नहीं है कि उसे हमला नहीं करना चाहिए, क्योंकि वर्तमान ड्राइवरों को यह समझना चाहिए कि सामान्य वर्गीकरण में अधिक जोखिम के बिना, निश्चित रूप से, एक गंभीर चोट के अलावा, वर्ष में कई बार दुर्घटनाग्रस्त होना संभव है।
किसी भी स्थिति में, हम उन्हें उनके अच्छे करियर और उनके सटीक दृष्टिकोण के लिए फिर से बधाई देते हैं।
सीज़न की उनकी शुरुआत के बारे में आप क्या सोचते हैं? क्या उसने तुम्हें मना लिया? हमें टिप्पणियों में बताएं!
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
